柳州桥梁调查技术分析.pptVIP

指导老师：张开凌 组 员：潘桂妹 张 智 陆晓晓 农旭安 前言 柳州是中国优秀旅游城市。“山清、水秀、洞奇、石美”,“壮 歌、瑶舞、苗节、侗楼”，简约地概括了这座国家历史文化名城 和优秀旅游城市的风情魅力所在。当然，山青水秀就少不了桥 的衬托，本次的调查报告就针对柳州的桥梁展开。 桥梁发展史 文慧桥浅析 红光桥浅析 双冲桥浅析 文慧、红光、双冲三座大桥异同 柳州桥梁美图欣赏 现代桥梁（按建桥材料分） 总结 在设计时必须要时刻注重细节处理； 必须要有创新，勇于打破常理； 一个整体需要有团结协作的意识； 要有主动学习的习惯，善于观察，善于总结； 加强了我们专业知识的学习，有效的把理论与实践相结合； 通过此次学习，深深的感受到柳州桥梁的美丽神奇！ * *  调研渠道 实地考察 现场拍照 上网搜索 图书馆查 阅资料 小组讨论 目录 桥梁发展史 （从工程技术上讲） 古代时期 近代时期 现代时期 古代桥梁 利用自然倒下的树 木、石梁、石块作 为桥梁。 有目的的用伐木、堆石、架石等方式建成桥梁。 近代桥梁 18世纪------开始建造铁桥 19世纪50年代------使用钢材造桥 19世纪50年代-------水泥形成 19世纪70年代-------建成钢筋混泥土桥 预应力钢筋混凝土桥(20世纪30年代） 钢筋混凝土桥 钢桥 地理位置： 位于柳州公路大桥下游770米处东门城楼旁，北端接文惠路，南端接荣军北路。 概况： 桥全长587．409米，其中主桥长483．434米，引桥长103．975米，桥宽16米，其中引道宽12米，人行道宽2米。 该桥是柳州市第五座大桥，也是自治区第一座中承式钢管混凝土拱桥。 桥的基本结构 文惠桥是一座典型的中承式拱桥。它共有五个桥拱组成，中间是三个大拱，两边两个较小，五拱紧密相连。 在材料的运用上，文惠桥主要是钢管混泥土。桥面上铺的是混泥土，这就不同于其它桥的沥青桥面。 混泥土的桥面 五拱文惠桥 整体色彩设计 色彩主要运用红色、淡黄、淡蓝和白色，将这四种颜色合理的运用到文惠桥上，使这座桥成为柳州纵多桥中的焦点。 。 淡蓝和淡黄都属于中彩，给人的感觉是清新脱俗，温和柔软和典雅含蓄的，或淡雅，或郁闷，具有薄暮感和神秘感。深红则是一种极有冲击力的颜色，它冲破了淡色的沉闷与压抑。 灯光及灯具设计 在桥墩和桥拱上的大等都是很直接的裸露在外面，而且都是很普通的造型，白天看过去就像是探照灯。还有路灯的设计，虽然简约，但却是及不符合审美的。 桥面以下用的是绿色的灯光，桥面上面则是白色偏黄的白炽灯颜色。桥下绿色的灯光和周边山体的颜色刚好是呼应的，由于文惠桥上颜色部分红色占了很大的比例，所以用白色偏黄的光打上去也是恰到好处的，加上红和绿是对比色，从远处看就像是绿叶衬托的红花。 桥两侧的拱是用三角型连接的，利用了三角的稳固性。在中间部分由于桥拱的影响，加宽了桥上部分，这样就保证了人行道的宽度不受拱的影响。 在桥台处设有水位线， 水位线是在两个圆孔中间，圆孔可以在洪水来时起到防洪作用。 桥上人行道路面用了有凹槽的正方形砖块，起到了防滑的作用。桥段与桥段之间的衔接处铺有橡胶的缓冲条，这样可以降低车过时的噪音，同时也可以起到一定的减速作用。 红光大桥位于柳州市中心西南部，横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接莲塘路。路线全长1.04公里，单孔跨度达380米，宽27.6米(有效宽度26.6米)，按机动车双向四车道设计。 红光大桥是一座悬索桥，其桥梁结构主要包括南北两岸锚碇、主塔、缆索系统（主缆、索夹及吊索）、鞍座、加劲梁、防腐涂装及其它附属工程。 悬索结构的受力特点是仅通过索的轴向拉伸来抵抗外荷载的作用传力路径为：桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受，主缆承受拉力，而主缆锚固在梁端，将水平力传递给主梁。 缆索系统主要由主缆、索夹及吊索构成。 主塔：主塔高71米，基础为上下游分离式桩基，每塔共8根直径1.8米钻孔灌注桩，底端嵌入微风化白云岩层。 钢板式加劲梁的技术特点： (1) 抗风稳定对策； (2) 在悬索桥跨中设置中央扣； (3) 在加劲梁两侧各加0.75m高的导风裙板； (4) 在梁底不设外凸的检查设备，在梁顶不设抬高的人行道板； (5) 在加劲梁两端设置纵向阻尼器。 ? 红光大桥的灯光设计主要是以黄色为主，给人以高贵的敬畏感。夜晚下的红光大桥很美，特别是在水的映衬下。 红光大桥的灯具主要就是一般的路灯，还有桥