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第七章 车架与车桥 辽宁工程技术大学 汽车行驶系统概述 轮式汽车行驶系统的组成 §7.1 车架的功用 7.1.1 功用与要求 1、功用 1)安装汽车各种总成部件，并使他们保持正确的相对位置。 2)承受来自车上和地面的各种静、动载荷。 2、要求 1）满足汽车总体布置的要求。 2）具有足够的强度和刚度，且其质量应尽可能小。 3）要求车架结构尽可能简单，并有利于降低汽车质心和大的转向角。 3. 车架的类型 1、车架的类型 1）边梁式：应用最为广泛 2）中梁式：又称脊骨式车架 3）综合式：具有中梁式和边梁式车架的特点 4）承载式车身：(无梁式车架) 7.1.2 车架的类型和构造 1、边梁式车架 1）边梁式车架的组成 边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接连接。 纵梁：纵梁多采用抗弯能力较强的槽型截面，也有采用Z字形或箱形等截面形状的。 优点：使车架前后等宽可以提高车架的使用寿命，并能保证车架前部容下柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机。 缺点：纵梁和横梁连接时，须在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。 2、中梁式车架 中梁式车架：中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形，其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨状。