03曲柄连杆机构分析.pptVIP

构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 连杆 活塞销 全浮式 半浮式 活塞销的连接方式 使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。 活塞销的偏置 连杆组件分解图 （四）连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 并列式 主副式 叉式 V型发动机连杆的布置形式 定位凸键 油槽润滑 减磨合金层 连杆轴瓦 平分式 斜分式 连杆大头的连接形式 一、曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 飞轮螺栓 曲轴 §3.4 曲轴飞轮组 * 第三章 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 §3.1 概述 一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 三、工作条件 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。 机体组组成： 曲轴箱 气缸体 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 §3.2 机体组 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱。 2、气缸体的分类： 一汽奥迪100汽车发动机气缸体 一、气缸体与曲轴箱 负荷较大的柴油机上 。 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 492Q汽油机，90系列柴油机。 应用 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 性能 隧道式 龙门式 一般式（平分式） 名称 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 散热片 风冷气缸体和气缸盖 （2）根据冷却方式不同 1、水冷 2、风冷 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 （3）根据气缸的排列方式 高度小，总体布置方便。 对置气缸式发动机 强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。 气缸直接镗在气缸体上 整体式 降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。 用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。 镶嵌式 性能及应用 构造 类型 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。 干缸套 外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。 湿缸套 示意图 特点 名称 强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。 性能如何？ （5）干缸套和湿缸套 桑塔纳发动机油底壳 二、曲轴箱 1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳） 3、材料： 薄钢板冲压 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 三、气缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 气缸垫 气缸盖 气缸盖罩 衬垫 安装火花塞 捷达 奥迪 切诺基 桑塔纳 夏利 富康 应用 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 盆形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 楔形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 半球形 示意图 特点 名称 二、燃烧室 （九）气缸垫 1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 2、材料：有弹性、耐热性、耐压性 3、安装时注意方向 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 §3.3 活塞连杆组 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境： 3、材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 B 导热性能好，耐高压、高温、