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第三节 桩柱式桥墩的计算 桩柱式桥墩的计算包括盖梁和桩柱两部分. 一、盖梁计算 1、计算图式 （1）盖梁的刚度与桩柱的刚度比大于5时 a、双柱式桥墩接简支梁或悬臂梁计算； b、多柱式桥墩，按连续梁计算。 （2）当盖梁计算跨径与梁高之比，对简支梁小于2，对连续梁小于2.5时，按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）附录六作为深梁计算。 （3）当盖梁的刚度与桩柱的的刚度比小于5，或桥墩承受较大横向力时，盖梁应作为横向框架的一部分进行验算。 （4）当盖梁的跨高比L/H＞5时，按钢筋混凝土一般构件计算。 2、作用 主要有上部结构恒载，支座反力、盖梁自重洫荷载（含冲击力及人群荷载） 3、计算方法 公路桥梁桩柱式墩大多采用双柱式，且盖梁与桩柱的刚度比往往大于5，所支通常都按简支梁或双悬臂梁计算，内力计算时，控制截面的一般在支点和跨中，作用纵横向分布的影响可参照配式简支梁梁的肋内力计算方法予以考虑。 （1）作用纵向分布的考虑：汽车荷载，由上部结构通过支座传递给桥墩，所以计算时，首先作盖梁计算截面处上部结构支点反力影响线，然后考虑最不到作用效应，即可求得相应最大支座反力。 （2）作用横向分布影响：首先作出盖梁控制截面的内力横向影响结，然后考虑最不利作用效应。当计算跨中正弯矩时，汽车荷载对称布置，当计算支点负弯矩时，汽车荷载非对称布置。 4、注意事项 （1）盖梁