—劳动安全摘要.ppt

§1—3劳动安全 国际铁路联盟（UIC）的定义: 高速铁路是指 透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上 或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 国际铁路联盟（UIC）的以速度为等级将铁路划分为： 常速铁路：100~120公里/小时 中速铁路：120~160公里/小时 准高速铁路：160~200公里/小时 高速铁路：200~400公里/小时 超高速铁路：400公里/小时以上 高速铁路不仅仅是高速，它起码具有三点优势： 一是与现代社会生活的高度契合性，迎合了现代社会出行的需求 高速铁路速度快，节约旅行时间 旅行条件的改善： 安全系数高 乘坐间空大，舒适又方便 价格适宜，旅行费用的降低 二是高新科技成果的技术优势 高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物 它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台阶，增强了铁路的竞争力。 三是运能与低碳的有效结合，特别适宜于大运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输 高速铁路运输能力特别大，有年运输量可达亿人次以上的优势 减少环境污染 高铁的典型低碳优势： 高铁的发展适应了当今世界低碳经济发展的趋势。 高速列车比汽车和飞机能耗要小得多 研究表明： 若以普通铁路每人每公里消耗能源为1单位 公共汽车为1.5 小汽车为8.8.飞机为9.8 高速铁路1.3 高速铁