路基路面工程第十四章摘要.ppt

二、设计原则 4、设计方案应符合国家环境保护的有关规定，注意施工中废弃料的处理，积极推动旧面层和基层的再生利用，应保护施工人员的健康和安全。 5、为确保工程质量，应尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。 6、对于地处不良地基的路段，为了适应路基沉降、稳定周期较长的特点，路面结构可以遵循“一次设计，分期修建”的方案。即在路基沉降、稳定周期内（3—5年），根据交通量增长规律，分几次修建，最终实现设计的目标，这样既适应交通量不断增长的需要，又提高了投资效益，最终保证了路面结构的质量达到规定要求。 理论法实际上是理论与经验相结合的半经验半理论法，多数是以弹性层状体系理论为基础并通过实践验证而提出的，如比利时，壳牌石油公司、英国运输部、澳大利亚、南非、美国沥青协会。也有用理论分析法与经验相结合方法，如法国、日本、美国联邦公路局等。本规范仍以采用理论法。 例如：我国现行的沥青路面设计方法 美国的沥青学会法 壳牌法 第三节 沥青路面结构组合设计 一、路面结构层次组合设计原则 1、按公路等级和交通需求选择面层等级和类型 2、适应行车荷载作用的要求 3、在各种自然因素作用下稳定性好 基层一般应选择水稳性好的材料。 在季节性冰冻地区，设置防止冻胀和翻浆的垫层。 路面总厚度满足防冻厚度的要求。 4、考虑结构层的特点 面层耐久、基层坚实、土基稳定的要求； 因地制宜、