车载网络技术的研究技术分析.docVIP

毕 业 论 文 车载网络技术的研究 专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 二0一五年月  汽车网络技术就是指解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题的技术。近年来，越来越严格的安全、环保技术法规和用户苛刻的个性化使用要求，使得制造商不得不依赖电子技术不断改进其产品的性能，可以说汽车技术所取得的每一项进步都离不开电子技术在汽车上的应用。早期汽车内部的传感器、控制器和执行器之间的通讯沿用点对点的连线方式，连成复杂的网状结构。随着汽车内部电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能单元相互之间通讯能力要求的日益增长，采用点对点连线，就需要大把的线束，这种传统构建汽车内部通讯的方式在电线布置、可靠性以及重量等方面都给汽车的设计和制造带来了很大的困扰，电子控制系统间的数据通讯变得越来越重要。因此围绕减少车内连线，实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面，在快速发展的计算机网络基础上，实现汽车电子网络系统。 关键词 汽车；网络技术；研究 目 录 摘 要 I 目 录 II 1. 引言 1 2. 常用车载网络的分类和性能分析 2 2.1 CAN数据的总线系统 2 2.1.1 CAN总线简介 2 2.1.2 CAN总线的特点 3 2.1.3 CAN总线的应用 4 2.2 LIN 数据总线系统 5 2.2.1 LIM简介 5 2.2.2 LIN总线的特点 5 2.2.3 LIN总线的应用 6 2.3 LAN数据总线系统 7 2.3.1 LAN简介 7 2.3.2 LAN 系统的特点 7 2.3.3 LAN 系统的应用 7 3. 网络技术的应用 8 3.1 网络技术在汽车内部的应用 9 3.2 网络技术在汽车外部的应用 10 4. 网路技术的发展方向与趋势 11 4.1 汽车车载网络发展方向 11 4.2 汽车网络技术的发展趋势 12 总 结 15 谢　辞 16 参考文献 17 1. 引言 近年来，汽车的发展速度日益剧增，汽车上电子产品的数量也迅速增加，某些大客车后部的信号灯仪表盘比较远，按传统的布线方法，控制线路会在仪表盘与信号灯之间往返多次。布线长度相当可观，约2千米，电器节点约1500多出，并以一年10倍的速度增长。这将带来一些弊端，使汽车的质量增加，故障率增加，并造成大量的浪费。为了解决这弊端汽车车载网路应运而生，解决了这些问题。 汽车网络是直接以双绞线、同轴电缆或者光纤等为通讯介质，将车内众多的控制模板（或节点）；联接起来，使若干的传感器、执行器和ECU共用一个数据通道，通过某种通讯协议，在网络控制器的管理下共享传输通道和数据。汽车网络最开始出现在当时的高档豪华轿车上，也缺少相应的的标准化通讯协议支持。随着越来越复杂、精密的功能单位被委托给外部供应商生产，汽车制造商开始从定义各自的专门协议发展到采用整个行业界范围内认可的标准化通讯协议，提高了不同供应商的产品进行集成化的可能性，是汽车网络迅速进入主流车型，到今天车载电控系统的网络减少了线束的使用，改善了系统的灵活性，通过系统的软件可以实现系统的变化，消除了沉于传感器，实现了数据共享，也提高了对系统故障的诊断能力。可以说一辆车就是一个网络，汽车的智能化也是在网络的基础上才能实现，网络还把汽车的行驶状态参数数据传从到显示屏上，司机可以一目了然，大大方便了驾驶。 简单地说，汽车网络技术就是指解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题的技术。其通讯和共享能力成为新的电子与计算机在车上应用的一个基础，它是车上信息与控制系统的支撑。汽车车载网络技术在汽车上的应用是非常广泛的，可以说在汽车上的每一个地方都有车载网络的参加。下面的图一可以让你更加清楚的了解车载网络技术在汽车上的应用。 2. 常用车载网络的分类和性能分析 2.1 CAN数据的总线系统 2.1.1 CAN总线简介 CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。 现在