八号线火灾报警细则技术分析.doc

编号： JT-5127-JX-01-2006 监理实施细则 项目名称 上海市轨道交通八号线一期 火灾自动报警系统安装工程 编 制 总监理工程师 日 期 上海建通工程建设有限公司 目录 一、火灾报警系统概况及特点……………………………………… 1 二、监理范围………………………………………………………… 1 三、监理依据………………………………………………………… 2 四、质量控制目标…………………………………………………… 3 五、监理工作流程…………………………………………………… 4 六、工程造价控制工作……………………………………………… 11 七、工程进度控制工作……………………………………………… 11 八、监理控制要点…………………………………………………… 12 九、监理方法和措施………………………………………………… 19 十、安全管理………………………………………………………… 21 火灾报警系统概况及特点 概况 上海市轨道交通M8线一期工程范围为市光路站（原开鲁路站）至成山路站，线路总长约23.2km，共设22座地下车站、2所主变电所、1座车辆段、1座控制中心大楼。 火灾自动报警系统实行两级管理三级控制的方式。在控制中心设防灾指挥中心（为主控制级），在车站、车辆段、主变电站和控制中心大楼等处设防灾控制室（为分控制级）。主控制级和分控制级之间的防灾报警信息利用通信专业提供的光纤网络进行及时、可靠的传输。火灾自动报警系统由火灾报警控制器、手动报警器、各类探测器、控制模块、探测和监视模块、专用通信设备、电缆和中央控制设备等构成。 特点 (1)由于地铁工程是城市交通的生命线工程，所以地铁系统的安全至关重要。而防灾报警系统是预防灾害的神经中枢，是确保地铁安全运营和保障乘客生命财产安全的重要工程。所以，监理工程师确保其高质量的安装实施具有重要意义。 (2)火灾报警系统采用火灾报警控制器环形网络监控系统，环形网络则利用通信系统的光缆传输通道构成环形网络。 (3)系统将控制中心、停车场和各车站的火灾报警系统作为网络上的节点。 各节点设置火灾报警控制器和终端显示器；控制中心的火灾报警控制器设置图形控制计算机，并且也作为网络中的一个节点。 (4)采用二级监控管理模式，各节点分散控制，有关信息输送控制中心集中显示。 　　　控制中心级：汇总全线各车站控制级的火灾报警信息，集中信息管理。 远距离遥控有关消防设备。 　车站控制级：监测本车站所有控测点和被控消防设备的状态，实现消防 联动控制，并通过网络向控制中心级传输信息。 二、　监理范围　 轨道交通八号线一期火灾自动报警系统设备施工现场开箱检验、安装调试、验收、试运行至质保期各阶段进行质量控制、进度控制、安全与文明施工监督以及合格安装工作量的审核签证。 监理依据 火灾报警系统监理合同和监理规划。 火灾报警系统施工合同。 火灾报警系统施工组织设计 火灾报警系统设计施工图及设计文件资料。 技术标准及强制性条文 GB50157-2003《地下铁道设计规范》 GB50116-98 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-92 《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50254-50259《电气装置安装工程施工及验收规范》 GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》 GBl6806-1997《消防联动控制设备通用技术条件》 GBl7429 《火灾显示盘通用技术条件》 GB4715-93 《点型感烟火灾探测器技术条件及试验方法》 　 GB4716-93 《点型感温火灾探测器技术条件及试验方法》 　 GB4717-93 《火灾报警控制器通用技术条件》 　 GBl4003 《线型光束感烟火灾探测器技术条件及试验方法》 　 GBl6280 《线型感温火灾探测器技术条件及试验方法》 　 GA5 《手动火灾报警按钮技术条件及试验方法》 火灾自动报警系统安装使用规范(中国工程标准化委员会标准) 6．其它监理依据 (1)《中华人民共和国建筑法》 (2)《建筑业企业资质管理规定》 (3)《建筑业企业资质等级标准》建建[2001]82号 (4)《建设工程质量管理条例》，国务院令第279号 (5)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》 (6)《上海市工程建设地方标准强制性条文》 (7)《设备监理通用规范(试行)》 (8)《上海市市政工程竣工备案文件汇编》 (9)《建设工程监理规范》GB50319一2000 四、质量控制目