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自动变速器的使用与注意事项 越来越多的车辆开始装配自动变速器，那么当我们遇到这样的自动变速器 还有这样的变速器 我们该怎么办？ 自动变速器各档位 如何使用自动变速器呢？ 常见的几个档位 1.P档（PARK）——停车档 前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按钮。 R档（Reverse）——倒车档 车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该档。 N档（Neutral）——空档 在车辆静止，点火开关接通的情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄按钮方可移出N档。在行车过程中，只需按下手柄按钮即可。在行车状态下（＞5km/h）,可自由移进或移出N档. D档（Drive）——行驶档 通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等信号自动在四个前进档中换档。 除了这几个常见的档位外，还有坡度档。 3档——坡度档 如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱在1、2、3档中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的制动效果。 2档——长坡档 遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档，汽车根据节气门的开度和车速信号，使车辆在1、2档自动实现换档。这样避免了不必要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。 1档——陡坡档 在上下非常陡峭的坡时选用此档。为换入一档，要按下换挡手柄上的锁止按钮。此时汽车永远处于一档。1档也最大程度的利用了发动机的制动效果。 自动变速器的换挡动作 自动变速器的使用注意事项 1.只有换挡杆置于P或N档时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个档位，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮。 2.P档可作手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器。 3.若短时停车，不必换入N档。 4.在很冷的冬季起动时，应允许一分钟的预热。长时间行车后不要马上关机。 自动变速器使用注意事项： (1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。 (2)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。 (3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。 (4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。 (5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。 (6)在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。 自动变速器的工作过程（1） 自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。 传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。 自动变速器的工作过程（2） 电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电子液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。 * *