线路规划设计解决方案.doc

公路线路 课程设计 院（系）： 专业班级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 教师职称： 起止时间： 2011.12.27—2012.1.6 课程设计任务及评语 院（系）： 教研室： 学 号 学生姓名 专业班级 课程设计题目 长途汽车客运站布局规划设计 课程设计任务 课程设计的主要任务是以锦州市长途汽车客运站为设计对象，进行选址分析、规模确定以及布局规划设计。具体的设计任务有： 需求量的预测。根据所给日发送量、城市生产总值、人均月收入的历史统计数据，采用二元回归预测方法进行客运站设计年份的日发送需求量预测。首先进行二元回归模型的参数标定，其次预测城市生产总值和人均收入水平两个因素的设计年份的未来值，分别采用移动平均预测方法和增长率法，最后使用标定后的回归模型进行日发送量的预测。 客运站工艺参数计算。包括确定最低规模、最大聚集人数、日均发车班次、发车位数等基本参数以及一级客运站所必备的设施及各种设施的面积参数。 进行客运站总体布局和内部设施布局规划。考虑目前坐落位置的空间限制条件，必要时考虑拆迁扩大可利用面积，进行客运站总体布局规划和分层内部布局规划设计，绘制总平面布局和分层平面布局的草图和CAD图。 选址及分析。根据所给已知条件，并考虑各分区中心位置，自建坐标，采用基于直线距离的重心法进行理论选址，与实际位置比较，计算布局合理度和可利用空间大小。 经济性评价。根据所给建设方案，进行经济型评价。 编程。在要求编程实现的地方选一处利用自编程序实现，编程工具不限。 完成一份完整的设计说明书。 指导教师评语及成绩 成绩： 指导教师签字： 年 月 日  目 录 一、设计年份的客运需求量预测 1 1.1 统计数据 1 1.2 日发送量预测参数标定 1 1.3 回归因素指标的预测 2 二、客运站工艺参数计算 5 2.1 最小总体规模 5 2.2 必备设施 6 2.3 各种设施的计算面积 6 三、客运站布局规划设计 9 四、选址规划及技术和经济评价 14 4.1选址规划 14 4.2技术评价 16 4.3经济评价 16 参考文献 17  一、设计年份的客运需求量预测 1.1 统计数据 表1是锦州长途客运总站日均发送量和锦州市内人口﹑人均月收入等（1999年到2010年）原始数据。通过分组，我们组确定分析2000年至2010年的城市生产总值和人均月收入两项指标。通过分析，来预测2023年客运站的日发送旅客量。 表1 客运站日发送量和锦州市人口、人均收入等数据 年份 日旅客发送量（人） 人口（万人） 城市生产总值（亿元） 人均月收入（元） 1999 4950 71.5 113.4 1540 2000 5600 72 145.2 1618 2001 5263 75 130.4 1705 2002 4256 76.2 137.5 1610 2003 5021 78.8 189.6 1856 2004 9452 79.6 205.8 2002 2005 9024 80.4 246.8 2178 2006 10200 83.2 278.3 2300 2007 16485 85.3 300.5 2500 2008 17560 87 325.6 2705 2009 18125 90.3 360.7 3086 2010 19020 92.1 375.6 3157 1.2 日发送量预测参数标定 以历史数据作为参数标定的依据，回归模型的形式为： 参数确定方法如下： ，， 其中， ， ， ==245.09 ==2247 =10909.6 =[(145.2-245.9)+ (130.4-245.9)+ (137.5-245.9)……+(375.6-245.9)]/11=7307.87 =[(1618-2247)+ (1705-2247)+ (1610-2247)……+(3157-2247)]/11=283767.6 =[（145.2-245.9）*（1618-2247）+（130.4-245.9）*（137.5-245.9）……+（375.6-245.9）*（3157-2247）]=44831.4 =[(145.2-245.9)*(5600-10909.6)+(130.4-245.9)*(5263-10909.6)+……+(375.6-245.9)*(19020-