石武3标四局CPⅢ控制网测量技术方案要点分析.doc

石武铁路客运专线(河北段)SZ-3标段 CPⅢ控制网测量技术方案 1 概述 1.1 工程概述 石武客运专线是京广客运专线的组成部分，并与京石、武广客运专线贯通形成北京至广州客运专线，连接了华北、华中、华南等广大地区，是纵贯我国中部的南北大干线。石武客运专线为双线铁路工程，基础设施按满足列车初期速度300km/h、设计速度350km/h的标准建设。 石武客专石（家庄）郑（州）段（河北省范围）SZ-3标段，起止里程为DK420+000～DK490+248, 全长70.248km（双线），主要工程包括榆林洺河特大桥20.20817km、张庄漳河特大桥47.91182km、邯郸东站和2.231 km的路基。桥梁全长68.017km，占总标段线路长度的97%。 1.2 线路基本情况 石武客专石（家庄）郑（州）段（河北省范围）SZ-3标段，起止里程为DK420+000～DK490+248，正线全长70.248km。无砟轨道长70.248km。 1.3 CPⅢ控制网测量的准备工作 1.3.1 线下工程沉降和变形评估 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展； 按照《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【158号】）要求，路基地段沉降一般观测期为6个月，桥梁地段一般沉降观测期为6个月、基岩墩或地质条件好桥梁观测期