一 物流网络化简介.docVIP

一 物流网络化简介 (一) 含义 物流领域的网络化主要有两层含义:一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下有顾客之间的联系也要通过计算机网络通信；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网。主要用于企业内部的个部门之间的信息传输。物流的网络化是现代化物流发展的必然结果，当今internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流网络提供了良好的外部环境，物流网络化势不可挡。 （二） 意义 企缩短物流的传输长度，增加透明度以网络的形式将物流企业各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和商业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享统一加工消除了部门间的冗余 由于网络是的物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”成为网络物流的理想状态。通过实现物流网络化，完善的物流信息管理即时，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。 二 昆山物流业现状 一个城市经济的繁荣离不开现代化物流体系的支撑。昆山作为制造业基地之一，拥有众多外资企业，大量跨国公司的进驻，带动了高新技术产业的快速发展物流需求量一套快速、便捷、高效的处于沪宁经济走廊上的昆山，便利一直是值得自豪的发展优势。，市有经营许可证的物流企业达628家，其中江苏省重点物流企业9家，中国物流与采购联合会AAAA企业6家、AAA企业15家，吸引了TNT国际快递、 中外运、UPS等一批国内外知名物流企业入驻，并培育了全国现代物流行业首家创业板上市公司。 在昆山保税物流园区门口，平均5分钟就能看到一辆集装箱运输车辆经过。这既是昆山经济发展的一个缩影，也是昆山物流业壮大的见证,还不具备规模效益和竞争优势，难以形成群网化规范管理。在业务整合联通上的意义较小，其整体优势和网络优势得不到发挥，缺乏立足于整个供应链的组织管理模式，难以应对国际化的竞争。 （三） 技术创新水平低 昆山传统物流企业对物流的认识仍然处在运输和储存水平，服务方式单一，根本就没有开展流通加工、物流信息传递、物流方案设计、人员培训这些高层次的服务项目。其总体装备水平不高，技术创新能力不足，自主创新能力不强，因此科技开发水平还不能满足物流快速发展的需要。尤其是在基础设施建设、物流组织与管理、物流装备、物流安全及环境保护等方面还存在不少技术薄弱环节。其中公路现代物流工具技术水平大致相当于发达国家70年代水平。另外物流科技人力资源储备不足，缺乏发展后劲。物流生产系统与物流科研系统相互分离，稳定、多层面、多渠道的科研合作机制尚未建立，也导致现代物流企业尚未真正成为创新的主体。 1.4 信息资源利用率低 从整体上说，我国物流领域电子商务应用落后于金融、零售、制造业等行业。大部分地方物流管理部门和传统物流企业还没有自己的网站。即使建立了网站，也仅限于介绍自己企业的状况和业务范围，所发布的信息和开展的服务远远没有达到电子商务要求，并没有将信息技术与增强企业的竞争力结合起来考虑，致使物流运营成本高、服务水平差。各地物流管理机构之间缺乏协调和沟通机制，物流信息综合分析和应用不够，能用电脑和互联网等高科技信息系统进行订单处理、货物追踪、库存管理、运输线路的选择、物流网络设计、全程物流解决方案提供和供应链管理等的企业并不多见。 以上问题的存在，严重制约着现代物流业经济效益和市场竞争力的提高。现代物流业必须尽快通过网络化创新，培育产业的核心竞争力，使现代物流业具有持续的竞争优势。 四 物流网络化的必要性 随着全球经济一体化的趋势加强，现代物流业正在全球范围内加速集中，传统物流已逐渐向现代物流转变。在信息时代的背景下，信息技术在现代物流中的应用是必不可少的。因此，为了使企业能在新一轮的产业升级和结构调整的大潮中生存和发展，必须实现物流企业的网络化，全面升级物流信息技术。 无论从物流理论还是从实际的物流需求来看，现代物流都更强调“系统”、“供应链”、“整体解决方案”、“综合物流服务”……网络化的物流作业平台。 现代物流的网络化趋势而从市场现状来看，越来越多的大型运输、物流企业具备了或正如火如荼地进行着网络化战略布局。 网络技术的普及为物流服务的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化趋势不可阻挡。在经济发达国家，物流业已经形成了规模化、自动化、信息化、综合化的成熟的物流网络体系。结合国外的发展趋势和我国的实际情况可知，我国未来的物流服务模式主要为网络化服务模式。物流网络理论所指的网络化