东南菱帅(LIONCEL)轿车发动机电控系统数据流分析.docVIP

东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统数据流分析 使用专用检测仪器MUT-Ⅱ的“DATA LIST（车况资料）”与“ACTUATOR TEST（执行器测试）”对东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统进行检测（特别提醒：自动变速器的换档操纵手柄置于“D”档位时，必须踩下制动踏板，以防车辆移动），相关数据、检查条件、标准值如表1所列，执行器测试情况如表2所列。 表1 东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统数据流分析 检查项目 检查条件 标准值 氧传感器 ★发动机：暖机； ★发动机突然减速，使可燃混合气变稀以及发动机加速 从4000r/min突然减速 200mV以下 突然加速 600~1000mV ★发动机：暖机； ★利用氧传感器的信号检查空燃比，也检查ECU的控制情形 怠速 400mV以下（变化） 2500r/min 600~1000mV 空气流量传感器*1 ★发动机冷却液温度：80~90℃ ★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF） ★变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置 怠速 25~51Hz 2500r/min 80~120Hz 加速 空气流量传感器输出频率增加 进气温度传感器 点火开关ON或发动机运转中 进气温度：-20℃ -20℃ 进气温度： 0℃ 0℃ 进气温度：20℃ 20℃ 进气温度：40℃ 40℃ 进气温度：80℃ 80℃ 节气门位置传感器 点火开关ON 怠速位置 300mV~1000mV 节气门逐渐开启 随着节气门的开启程度的加大信号电压逐渐增加 节气门完全打开 4500mV~5000mV 电源供应 点火开关ON 蓄电池电压 启动信号（点火开关—ST） 点火开关ON 发动机：熄火 OFF 发动机：发动机启动时 ON 发动机冷却液温度传感器 点火开关ON或发动机运转中 发动机冷却液温度：-20℃ -20℃ 发动机冷却液温度： 0℃ 0℃ 发动机冷却液温度：20℃ 20℃ 发动机冷却液温度：40℃ 40℃ 发动机冷却液温度：80℃ 80℃ 曲轴位置传感器 ★发动机：发动机启动时 ★转速表：接上 比较MUT-Ⅱ显示的发动机转速与外接的转速表显示的转速 相同 ★发动机：怠速运转时 ★怠速位置开关：ON 发动机冷却液温度：-20℃ 1400~1600r/min 发动机冷却液温度： 0℃ 1350~1550r/min 发动机冷却液温度：20℃ 1300~1500r/min 发动机冷却液温度：40℃ 1100~1300r/min 发动机冷却液温度：80℃ 650~850r/min 大气压力传感器 点火开关：ON 海拔：m 101kPa 海拔：m 95kPa 海拔：m 88kPa 海拔：m 81kPa 怠速位置开关 点火开关：ON（重复踩放加速踏板来检查） 节气门：设定在怠速位置 ON 节气门：稍微开启 OFF*2 动力转向油压开关 发动机：怠速运转 转向盘：不动 OFF 转向盘：转动中 ON A/C开关 发动机：怠速运转（空调开启时，空调压缩机工作） A/C开关：OFF OFF A/C开关：ON ON 档位开关 点火开关：ON P或N P或N D、2、L或R D、2、L或R 喷油脉宽*3 发动机：发动机启动时 发动机冷却液温度：0℃（四个气缸的喷油器同时喷射） 13~19ms 发动机冷却液温度：20℃ 27~40ms 发动机冷却液温度：80℃ 5.9~8.9ms 喷油脉宽*4 ★发动机冷却液温度：80℃~95℃ ★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF） ★变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置 怠速 1.7~2.9ms 2500r/min 1.4~2.6ms 突然加速 喷油量增加 点火线圈与功率晶体 发动机：暖机后 正时灯接上（接上正时灯的目的是为了检查实际点火正时） 怠速 2°~18°BTDC 2500r/min 30°~50° ISC步进电动机位置*5 发动机冷却液温度：80℃~90℃ 灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF） 变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置 发动机：怠速运转 当A/C开关ON时，空调压缩机必须有作动 A/C开关：ON 2~25 STEP A/C开关：OFF→ON ★A/C开关：OFF ★换档操纵手柄