模板施工方案11.docVIP

1.编制依据： 1.1施工组织设计 1.2 1.3主要规范规程 1 序号 名 称 号 1 GBJ50202-2002 2 混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-2002 3 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 4 建筑安装分项工程施工工艺规程 DBJ-01-26-96 5 建筑工程质量评定标准 GBJ301-88 6 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 7 混凝土强度检验评定标准 GBJ107-87 8 钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规范 JGJ79-91 9 北京市建筑结构长城杯工程指南 2003年2月 2.1总体简介 号 目 容 1 北京地铁五号线干杨树车站工程 2 工程地址 北京市朝阳区惠新西街 3 建设单位 北京地铁建设管理有限责任公司 4 设计单位 北京市市政工程设计研究中总院 5 监理单位 北京地铁五号线土建工程第四总监理工程师办公室 6 质量监督单位 北京市朝阳区质量监督站 7 施工总承包单位 北京建工集团 8 总包承包范围 土建工程 2.2建筑设计简介 序号 项目 内 容 1 新建地铁车站 2 建筑面积 10411.63 2.3结构设计简况 号 目 容 1 基础结构形式 钢筋混凝土筏板基础 主体结构形式 钢筋混凝土框架 2 土质、水位 基底土质情况 持力层土质为粉质黏土层；粉土1层；粉细砂3层砂；中粗砂4 层 地下最高水位（m） 39—42.0 对混凝土无腐蚀性，对砼中钢筋弱腐蚀性 3 地基承载力 fKa≥180KPa 4 混凝土 强度等级 基础垫层 C15 基础底板.基础梁.墙.顶板 C30S8 C40 后浇带 C35S8 钻孔罐筑桩 冠梁 C25 C15 2.3本工程特点与难点 2.3.1柱断面大、墙体厚。本工程外墙厚600mm，00×600mm。 2.3.2墙。 2.3.3。 3.施工部署 3.1 3.1.1基础工程：按结构变形缝分成三个区段：A区、B区、C区。A区再按照后浇带分为A1、A2、段；B区按照后浇带和施工缝分为B1、B2、B3、B4段；C区按照后浇带和施工缝分为C1、C2、C3、C4段。三个施工区选用三个施工劳务队同时施工，分别按小段工序的自然搭接顺序要求流水施工。 3.1.22个施工段，由个施工队施工。3.2施工进度计划： 基础底板计划于2004年5月初完成； ±0.000以下基础结构部分计划于2003年8月初完成； 2004年1月初公寓楼结构封顶。 4.施工准备工作 4.1技术准备 4.1.1 4.1.2项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及要求。 4.1.3根据施工进度，主管工长提前制定模板加工计划。 4.2生产准备 4.2.1人员准备（以一个施工区域计算） 表4 工序 所需人数 木料加工 10 圆弧车道圆弧模板加工 10 模板拼装 25 模板运输、安装、拆除 50 模板清理加修理、刷脱模剂 20 模内清理 15 4.2.2机械准备（以一个施工区域计算） 表5 序号 名称 数量 序号 名称 数量 1 压刨 1台 6 吹风机 1台 2 平刨 2台 7 吸尘器 1台 3 圆盘锯 2台 8 手提锯 4台 4 砂轮切断机 2台 9 手枪钻 4台 5 电焊机 2台 10 曲线锯 2台 4.2.3现场准备 由于场地面积有限，所以本工程基础模板配置在朝外大街北侧东岳庙东侧租用临时模板加工场地，进行模板拆装，面积约1000 m2。模板用木方均在供应场双面刨光运到现场，要求各加工场配置的木方龙骨均双向对面刨光、尺寸一致(88mm)以便通用。 4.2.4运输准备 多层板及木枋在加工区组装成大片模板，包括墙模板、柱模板（边柱及构造柱）、梁侧模板、车道模板，现场安装在塔臂回转半径内用塔式起重机吊运，人工配合就位；异型圆柱模及梁柱节点区模板在现场配制；定型钢模由厂家加工好后运至现场，经木工专业技术人员验收合格后，用塔式起重机进行安装、拆除。 5.模板设计及主要施工方法 5.1模板选型及材料用量 5.1.1 综合考虑结构自身特点、施工质量要求、成本等因素，经项目经理部认真研究，本工程结构施工的模板及加固、支撑体系选型如下表所示。