第四章汽车发动机检测与分解摘要.ppt

第四章 汽车发动机检测与分解 第一节 发动机修理分类与标志 一、发动机修理分类 根据交通部《汽车运输和修理企业技术管理制度》的规定，汽车修理按作业范围分为汽车大修、汽车中修、汽车小修和汽车零件修理。 1、汽车大修： 发动机大修实际上是总成大修，即发动机经过一定使用里程后，其基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要解体进行彻底修理，以恢复其动力性、经济性、坚固性和原有装备的修理作业。 2、汽车中修（措施修理）： 判断发动机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度。 3、汽车小修： 发动机小修是一种运行性修理，主要是消除发动机在运行中发生的临时性故障和局部损伤。 4、汽车零件修理： 发动机的零件修理通常指对旧件修理或者是大修中对磨损、变形、损伤而不能继续使用的零件修理。 二、发动机大修的标志 发动机大修首先检定发动机的最大功率与标准额定功率的差异。如果下降25%以上则应考虑大修。检测时可在测功机上检测。如果在滚动式测功仪上检测，则小客车驱动轮功率小于发动饥额定功率的53%，货运车和大客车驱动轮功率小于发动机功率的45%（指双级主减速器）或50%（指单级主减速器）时，发动机应考虑大修。如果用发动机无负荷测功仪测量，当加速时间超过原定的25%，也应考虑大修。在无上述设备的情况下，可在平坦、坚固而且干