拆车笔记之二从整车到零件万公里车辆全面拆解摘要.pptx

从整车到零件 10万公里车辆全面拆解（二）;行驶里程的增加使得车辆的衰老特征开始日益显现，对于驾驶员来说，异响是最直观的一类，正如我们前面文章中提到的那样，车主以异响为依据判断车辆可能存在某种问题，在随后的检查结果也证实了这一直觉的可靠性，而那些不声不响的变化也在悄无声息的发生着，当这辆启辰D50的里程表迈入10万公里关口时我们将它们终结了。这篇文章将会向诸位展示车身以及底盘部分的情况。;第二阶段：车身拆解; 不要小看这个吸能盒的结构，通过字面的理解，我们知道它的作用是在发生碰撞时凭借自身的变形吸收碰撞能量，以此减少对后面的冲击。 　　说起来容易，但要想更好地达到吸能效果却需要精心设计，其表面的褶皱设计就是一方面，在吸能过程中，两道褶皱设计将吸能盒的吸能过程分为三部分，这使得每一部分的吸能过程都相对独立且稳定，而这两道褶皱的位置以及幅度显然是经过大量计算得来的。另外，依靠螺栓连接的吸能盒可以有效控制维修成本。 　　在吸能盒环节，不同的车有不同的结构，有些车没有配备吸能盒，有些车配备了吸能盒却没有褶皱的设计，另外，还有一种差异是吸能盒连接方式，有些车的吸能盒采用的焊接的方式与防撞梁和纵梁相连。;车门拆解;车内进一步拆解;接下来主要是围绕车身做更进一步拆解，最终，呈现在我们眼前的只是一个车身，就好像我们每次参观工厂时在涂装车间看到的那个车身一样。尽管我们不可能用使用1年