点火和排放系统摘要.pptVIP

三元催化器TWC 减少CO、HC、NOX的排放 O2 未燃烧的空气 CO2 完全燃烧的产物 CO 不完全燃烧的产物 HC 未燃烧的汽油 NOX 高温的产物 三元触媒催化转换器的工作 三元触媒催化转换器 NOX 浓 COHC稀 NOX 区域 触媒催化转换器效率 % 浓空气/燃 油混合气 稀空气/燃 油混合气 三元触媒 催化转换器 最佳工作区 空气/燃油混合比 14.7 ：1 14.7：1 co Hc 三元催化器作用: 2CO+2NO—2CO2+N2 4HC+10NO—4CO2+2H2O+5N2 发动机控制模式 起动模式 清油淹模式 加速增油模式 燃油切断模式 减速减油模式 运行模式 电瓶电压校正 发动机电器系统 起动系统 充电系统 发动机电器系统 起动系统 M S 起动马达内部结构 电磁开关工作原理 发动机电器系统 起动系统 单向离合器内部结构 S- CAR 起动系统电路图 S- CAR 起动系统电路图 S- CAR 起动系统电路图 起动系统控制电路（S-CAR） * 点火系统 双缸同时点火控制 是指点火线圈每产生一次高压火, 都使两个汽缸的火花塞同时点火。 1和4同时点火 2和3同时点火 若第一缸处于压缩行程末期，是有效点火。 第四缸处于排气形成末期，缸内温度较高、压力很低、气体密度