车辆有限元法摘要.ppt

* 道路阻力 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?滚动阻力和坡度阻力之和。 一般道路 较小， ≈1， ≈ i 令f+i= ψ ， ψ为道路阻力系数 * 平移质量的惯性力 旋转质量的惯性力偶矩 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?汽车加速行驶时，克服其质量而加速运动时的惯性力。 δ—旋转质量换算系数 IW —车轮转动惯量； If—飞轮转动惯量。 4.加速阻力 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 挡位不同，δ值不同 若不知道准确的车轮和飞轮转动惯量，可利用上图根据挡位与总传动比大致确定 * ?总质量越小的车，旋转质量换算系数值越大。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 总质量不同，δ值不同 * 三、汽车行驶方程式 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 汽车受到外力的功率为P 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 用功率方程推导δ和汽车行驶方程式 汽车以车速u行驶时的动能为E 发动机功率为Pe 传动系摩擦阻力的负功率为Pr Fr— 传动系摩擦力转换到车轮轮缘的阻力。 * 加速时飞轮和车轮的受力图 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 无级变速时 如果只考虑飞轮的转动惯量，加速时作用于驱动轮的转矩 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 设传动系无任何摩擦阻力，作用于驱动轮的转矩为 * 传动系各处摩擦转换到驱