增压缸作用原理.pptVIP

因滑行检测器的信号是OFF，保持阀、排气阀均消磁，防滑阀处于制动状态。BC压力空气由IN口进入，经排气阀侧的电磁阀进入排气阀部的橡胶模板背压室d，使排气阀部的隔板关闭，截断输出口和排气口之间的通路。a室的压缩空气靠自身压力推开保压部的隔板进入输出口。因此，BC压力空气是从IN端口向OUT端口输气。 1.防滑阀的作用过程 A无滑行时 * 四、增压缸作用原理 接收到缓解指令时，保持阀、排气阀均励磁，此时防滑阀处于缓解状态。 保持阀励磁后，IN端口和OUT端口会断开，从IN端口流入的BC压力被阻挡。 排气阀励磁后，OUT端口和EX端口相通，制动缸一侧的BC压力空气会急速排放。 1.防滑阀的作用过程 B 有滑行时 1）防滑阀的缓解作用 * 四、增压缸作用原理 接到保持指令后，保持阀继续励磁，排气阀消磁，防滑阀处于保压状态。 排气阀消磁后， OUT 端口和EX端口会断开 ，制动缸一侧的BC压力空气停止排气。 由于保持阀继续励磁，从IN端口处BC压力空气的流入被继续阻隔，因此，制动缸一侧的压力空气保持一定量的减压状态，快速恢复再制动的同时，又能持制动缸侧的压力不低于必须限度。 1.防滑阀的作用过程 B 有滑行时 2）防滑阀的保压作用 * 四、增压缸作用原理 依照供给指令，保持阀去磁，此时为制动位置 排气即去磁，制动缸侧的压力空气停止排气，随着保持阀的去磁过程，IN端口和OUT端口连通，BC压力空气再次从IN端口向OUT端口供给。 因此，制动缸的压力空气恢复到发生滑行前的压力。 1.防滑阀的作用过程 B 有滑行时 3）防滑阀的制动作用 * 四、增压缸作用原理 1）制动时，通过制动控制装置，从制动缸管输出的压力气体，由PC1S压力控制阀进入空气缸内，推动活塞。 2）随之,活塞杆被压入油压缸内，随着活塞杆里的油孔通过密封件，不断的向油压缸内的油加压，直到等同于空气缸内的气压（约18倍）。 2.制动作用 * 四、增压缸作用原理 3）油压缸内的油将止回阀推开，油被送入盘式装置。此时供给阀在弹簧侧受到油压作用，阀保持闭合状态。 4）同时、由于活塞的移动将行程指示杆压出，所以可以从外部读取活塞的行程数据。 2.制动作用 * 四、增压缸作用原理 1）制动器缓解后活塞向返回行程移动。 2）油压缸内的活塞杆也随之返回，油压缸内的压力急剧下降，由于盘式装置侧的油压高于油压缸内压力，止回阀座伴随止回阀克服弹簧，从油压缸盖的止回阀座的接触面脱离，与弹簧的张力相平衡前，油从止回阀座的周围流回入油缸。 3.缓解作用过程 * 四、增压缸作用原理 3）盘式装置内的油压与弹簧的张力相平衡后回流停止，止回阀座与止回阀座的接触面紧密贴住，盘式装置内留有0.49～0.98×105 Pa残压，以防止从盘式装置的密封圈及其它接头处侵入气泡。 4）从盘式装置回油缓慢，或者因为在盘式装置内间隙调整部分运作，油压缸活塞向0点移动造成的缺油，再加上漏油现象等缺油原因，活塞杆在返回行程过程，若油压缸内的油压低于油槽内油压时，打开供给阀从油槽补油。 3.缓解作用过程 * 四、增压缸作用原理 5）制动器完全缓解时，经过油压缸靠空气缸一侧二个断油密封件之间的密封压环圈，活塞杆顶端的小孔与油槽连通。 6）随着活塞返回松弛位置，行程指示杆凭借弹簧的弹力返回释放弹簧室。 3.缓解作用过程 * 五、增压缸使用上的注意事项 (1) 注油时，依油槽侧面检油观察窗上的红圆点上部为标准给油。油面低于检油观察窗红圆点下部偏低的位置时，须及时加入清洁的油料。 (2) 向油槽注油时需平稳，供油时防止气泡的混入还要充分注意不能让灰尘混入。 (3) 供给阀的漏油会表现为活塞行程的异常增大，操作时应特别注意，供给阀衬套管的接触面以及阀座均应保持良好状态。 (4) 所用油是扭矩变频器专用油（Daphne torque oil/B）。 (5) PC1S压力控制阀的励磁时间，应严格控制在20秒之内。 * 思考题 1.说明增压缸的制动作用过程 2.说明增压缸的缓解作用过程 3.说明防滑阀的RV和HV阀在三个不同状态的励磁情况 *