四轮定位基础知识培训要点.pptVIP

悬挂及四轮定位基础知识 为什么要做四轮定位？ 四轮要方向正确 为什么我的车四轮定位“失常了？” 你问为什么四轮定位“失常”吗？？？ 部件磨损 部件变形或损坏 人为调整错误 做四轮定位之前的检察 轮胎花纹的检测 轮胎检测 车身高度 按照原厂数据确定检测点 Camber 外倾角 向内倾斜 =负 向外倾斜= 正 Camber 外倾角 外倾角跑偏 汽车跑偏的原因多数是外倾角不正常 典型的单点式调整 典型的双点式外倾角调整 几何角度控制悬臂 Caster 主销后倾角 后倾 =正 前倾 =负 Caster 主销后倾角 Caster 主销后倾角的调整 如何使用垫片 如何使用垫片 如何使用垫片 如何使用垫片 使用 “A-Arm 调整”软件 主销内倾角 上下转向轴线与垂直线之间的夹角 摩擦半径 宽胎效应 Steering Axis Inclination主销内倾 Spindle 轮轴故障诊断 Spindle 轮轴故障诊断 Spindle 轮轴故障诊断 Spindle 轮轴故障诊断 FWD 发动机托架 FWD Engine Cradle发动机托架 使用发动机托架调整软件 Total Toe总前束 在轮轴位置车轮前测量线与后测量线之间的差 前束的表现 Thrust Angle推进线 Thrust Angle推进线 调整前束 Toe Curve Measurement Bump Steer Turning Radius转向半径 转向半径 Setback车轴偏角 Lower Inner Pivots Upper Inner Pivots AUDI A4 Camber 外倾角高 SAI 主销内倾小 Incl’d Angle 包容角OK 外倾角小 SAI 高 包容角 OK Cradle Shifted 发动机托架移位 总前束 总前束 错误的前束值 = 轮胎磨损 几何中心线 推进线 个别前束的错误 = 车轮错误转向 Toe-out Toe-in 推进线确定汽车的滑行方向The Thrust Angle dictates the vehicles roll direction. The driver steers, in the direction of the Thrust Angle, to compensate for the out of thrust condition. This results in the steering wheel being cocked, in the direction of the Thrust Angle, when the vehicle is in motion. 对前轮前束分别进行调整以保证方向盘与推进线出处于水平方向 后轮不能进行调整时通常采用这种方法进行补偿 AUDI A4 检测转向连动及悬挂控制臂的平行性 If Steering Linkage is not Parallel with Control Arm, Toe Change will occur during Jounce/Rebound due to Control Arm and Tie Rod Link Traveling through different arcs如果转向连动杆与控制臂运动不平行， AUDI A4 车子转向时两只轮胎转向半径不同。要使车子围绕一个圆心运动两只轮胎的转向半径必然不同 所有车轮围绕同一圆心运动 20o turn 18o turn * Quality Tools and Service Equipment * 普通位置的检测 转向机构 悬挂固定连杆 车身高度 上下转向臂胶套 转向球头 举升位置 拖车钩 花纹磨损 正常 中间部位 花纹磨损 两侧花纹 磨损 锯齿型磨损 单边磨损 宽 高 Aspect Ratio P = 小轿车 (T=卡车) 175 = 胎宽 60 = 比 (高/宽) V R = 速度 /子午线 14 = 钢圈直径/英寸 尺寸 轮胎中心线 垂直线 轮胎外侧磨损 轮胎内侧磨损 负 正 o 28” 27” 主销后倾角调整 外倾角调整 主销中心线 垂直线 过度后倾 =转向困难 过度前倾 =方向不稳 后倾角过小车易跑偏 主销后倾零度 主销后倾负 主销后倾正 测量结果 标准数值 改变范围 使用垫片 外倾角 后倾角 垫片组合 3.5 3.5 0 0 0 0 out 1/8” out 1/8”