项目五驱动桥的结构原理检修调整技术分析.ppt

项目8 驱动桥的结构、原理、检修 教学目标 1. 掌握主减速器、差速器、半轴、桥壳的功用 2. 了解驱动桥及其主要部件的类型 3. 掌握各类主减速器、差速器的工作原理 能力目标 1. 能熟练拆装、检查、调整驱动桥 案列引入 车型 奥迪A4 故障现象 汽车行驶一段里程后，后驱动桥异常烫手 如何入手分析？ 故障原因 1）润滑油变质、过期或型号不对 2）轴承过紧 3）齿轮啮合间隙过小 4）油封过紧或各运动副、轴承润滑 不良 一、什么是驱动桥 先观看录像。 二、驱动桥的组成 包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。 1. 主减速器 2. 差速器 3. 半轴 4. 桥壳 三、功用 将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。 四、分类 1. 整体式驱动桥：桥壳是整体的，与非独立悬架配用。 2. 断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。 一、概述 1. 功用 1) 将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。 2) 在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。 3) 对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。 2. 分类 单级式、双级式(包括轮边减速器) 单速式、双速式 圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式 二、单级主减速器 1. 桑塔纳2000单级主减速器