毕业设计-基于CAD的一级减速器的二维设计详细分解.doc

编号： 毕业综合实践报告 报 告 题 目 ：基于CAD的一级减速器设计 设 计 者 ： 指 导 教 师 ： 院 系 ： 机 电 工 程 系 班 级 ： 12 级 1班 学科、 专业 ： 汽车运用技术 北京工业大学通州分校 2014年5月 摘要 本文以一级减速器机构为研究对象，以CAD2010为画图软件，并结合给定相关参数，建立了圆柱齿轮的参数化设计，通过该系统可以快速完成不同参数的圆柱齿轮的图纸。使用CAD软件对一级直齿减速器进行设计，并对主要零部件进行了强度校核。 第一，计算传动装置的运动和动力学分析，包括转速、功率、转矩的计算；第二进行齿轮传动的设计，包括计算分度圆直径、确定模数、并校核齿根弯曲疲劳强度、齿轮的几何尺寸、齿轮精度校核；第三传动轴的设计，包括高速轴和低速轴的设计并校核危险截面；第四滚动轴承和箱体的设计；最后，根据上述计算得出的参数，绘制一级直齿减速器的二维工程图纸。 关键词：减速器设计，运动和动力学分析，齿轮传动，传动轴设计，二维工程图目录 摘要 1 目录 2 1. 绪论 4 1.1 选题背景 4 1.1.1 汽车上的齿轮传动装置简介 4 1.1.2 AutoCAD简介 5 1.2 研究内容 5 2. 传动装置的运动和动力学分析 6 2.1 参数和传动方案 6 2.2 动力和运动分析 6 2.2.1 转速 6 2.2.2 功率 7 2.2.3 转矩 7 2.3 本章小结 8 3. 齿轮传动的设计 9 3.1 齿轮参数的初步确定 9 3.2 模数的确定 9 3.2.1 计算分度圆直径 9 3.2.2 模数的选择 9 3.3 按齿根弯曲疲劳强度校核 10 3.4 齿轮的几何尺寸 10 3.5 齿轮精度校核 11 3.6 本章小结 11 4. 传动轴的设计 13 4.1 高速轴的设计 13 4.1.1 估算最小直径 13 4.1.2 轴各段直径和长度的确定 13 4.1.3 高速轴危险截面校核 14 4.2 低速轴的设计 16 4.1.1 估算最小直径 16 4.1.2 轴各段直径和长度的确定 16 4.1.3 低速轴危险截面校核 17 4.3本章小结 20 5. 滚动轴承及箱体的设计 21 5.1 滚动轴承的设计 21 5.1.1 高速轴上的滚动轴承设计 21 5.1.2 低速轴上的滚动轴承设计 21 5.2 箱体的设计 21 5.2.1 箱体总体尺寸和螺栓设计 21 5.2.2 箱体吊耳设计 22 5.2.3 轴承端盖设计 22 5.3 润滑与密封 22 5.3.1 润滑 22 5.3.2 密封 23 5.4 极限与配合、形位公差和表面粗糙度的选择 23 5.4.1 极限与配合 23 5.4.2 形位公差 23 5.4.3 表面粗糙度选择 24 5.5 本章小结 24 结论 27 致谢 28 参考文献 29 附录 30 1. 绪论 1.1 选题背景 1.1.1 汽车上的齿轮传动装置简介 中国百年追求富强的强国之路，是与开放、共享人类进步思想紧密联系在一起的，而中国的汽车工业在最近这快速增长的三十年[1] 。 图1.1 汽车主减速器 圆柱齿轮减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置,是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。主要用于带式输送机及各种运输机械，也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻、噪声低等优点，用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。 图1.2 节气门 1.1.2 AutoCAD简介 AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是Autodesk（欧特克）公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行。 图2.1 传动方案 2.2 动力和运动分析 2.2.1 转速 由满载转速和V带传动比计算高速轴转速： (2.1) 其中，为高速轴转速；为额定转速；为V带的传动比。本文中=960r/min，=2.5，代入式(2.1)，求得高速轴转速=384r/min。 由高速轴和一级直齿减速器齿轮的传动比计算低