42V论文：基于42V电源混合动力汽车动力系统研究.docVIP

42V论文：基于42V电源混合动力汽车动力系统的研究 【中文摘要】人类文明向前跃进的同时,新的科学技术也在不断发展,这必然给现代社会工业的发展带来巨大冲击,在汽车工业领域中现代内燃机汽车的发展也无时无刻面临着严峻的挑战,节能和环保已经成为当今汽车工业发展的两大主题,经过一百多年的发展和壮大,现代车辆上已经全面应用了现代高科技技术产品,在逐步实现机电一体化的同时,也在车辆的安全、性能、节能、环保等方面取得了重大的进展。车辆电子化、电动化是今后汽车工业发展的必然趋势,为此,大量高新技术应用在汽车上,伴随而来的是汽车用电量的迅速增长,传统的14V电源已逐渐不能满足系统需求,42V电气系统作为下一代汽车电气系统标准电压已成为国际上的共识。本文以并联式混合动力电动汽车为模型,在42V电源系统背景下,对ISG型HEV动力系统进行了总体的设计。在简要分析42V动力系统理论基础、结构型式和功能模式的同时,根据车辆整体性能要求,以节能和环保为主要目标,探讨42V电气系统对汽车关键部件例如发动机、ISG、蓄电池及变速器选型参数的影响等。在综合考虑发动机和ISG效率特性后,对比研究两种不同控制策略的特点,最后选用扭矩分离控制策略为控制方案,以保证整个动力系统在高效率状态下工作。在... 【英文摘要】Human civilization leap forward at the same time, new technology and science in the unceasing development, which necessarily brings huge impact to modern society and the automotive industry, the development of modern Ice Vehicles faces a severe challenge. Energy-saving and environmental protection has become the most important themes in the automobile industry. After a hundred years of development and grandness, modern high-tech technology products have comprehensive application in modern vehicles. With the... 【关键词】42V 混合动力汽车 动力系统 参数设计 仿真 【英文关键词】42V HEV Power System Parameter design Simulation 【目录】基于42V电源混合动力汽车动力系统的研究 摘要 4-5 Abstract 5 第1章 绪论 8-14 1.1 课题研究背景 8-11 1.1.1 汽车工业面临的新挑战 8 1.1.2 42V电源系统的发展 8-10 1.1.3 42V电源系统下混合动力电动汽车的优势 10 1.1.4 ISG相关技术的发展状况 10-11 1.2 课题的国内外研究概况 11-12 1.3 课题主要研究内容 12-14 第2章 HEV结构模式与控制策略的选取 14-23 2.1 HEV的结构模式 14-18 2.1.1 串联式混合动力电动汽车 14-15 2.1.2 并联式混合动力电动汽车 15-17 2.1.3 混联式混合动力电动汽车 17-18 2.2 不同形式HEV性能比较 18-19 2.3 混合动力汽车优点与混合度分类 19 2.4 汽车控制策略的选择 19-22 2.4.1 电力辅助控制策略 20 2.4.2 扭矩分离控制策略 20-22 2.5 本章小结 22-23 第3章 蓄电池及DC/DC变换器的设计 23-33 3.1 汽车42V电气系统结构实现方案 23-24 3.2 蓄电池的选择 24-27 3.2.1 各种蓄电池性能与比较 25 3.2.2 42V动力系统对蓄电池的影响 25-26 3.2.3 蓄电池参数设计 26-27 3.3 汽车DC/DC变换器种类 27-28 3.4 向DC/DC变换器 28-31 3.5 DC/DC变换器技术现状 31-32 3.5.1 变换器的集成度与小型高频化 31 3.5.2 DC/DC变换器的技术改进 31-32 3.6 本章小结 32-33 第4章 ISG电机及其控制系统的设计 33-47 4.1 引言 33 4.2 ISG型HEV工作原理 33-34 4.3 ISG的选型要求 34-35 4.4 永磁同步电机的建模及矢量控制原理 35-38 4.4.1 永磁同步电机模型 35-37 4.4.2 永磁同步电机矢量控制原理 37