某商业中心脚手架施工方案重点解读.docVIP

目 录 一、编制说明及编制依据 2 二、工程概况 2 三、脚手架设计 3 四、施工计划 11 五、施工工艺技术 12 六、施工安全保证措施 23 七、劳动力计划 36 八、脚手架计算书 37 九、附图 高层脚手架施工方案 一、编制说明及编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（2002年版） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91《》GB50204-2002） 7、《木结构设计规范》（GB50005-2003）））建质[2009]87号）））钢筋混凝土用钢GB 1499.1-2008）中HPB235的规定。 扣件必须有出产厂家合格证并且其技术要求应符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的有关规定。 必须强调，脚手架采用的扣件在螺栓拧紧力矩达到65N.m时，不得发生破坏。 平桥面走道采用竹笆脚手板密扎满铺，不得使用竹条较薄且青嫩，整体竹笆较软，枯脆的竹笆板。 吊绳选取合格的、不破丝、不打结的Φ15.5钢丝绳，确保力学性能满足本方案的要求，其破断拉力总和[T]不应小于150 kN。 连墙件采用Ф48钢管，卸荷钢环采用钢筋，其材质均应符合现行国家标准《碳素结构钢》中的Q235-A级钢的规定，以及满足《钢筋混凝土用钢GB 1499.1-2008）中HPB235的规定。 质量监督部门公布的合格安全网,不得使用每100cm2少宜于2000目，不得使用材料质量差、贯穿性、冲击性等达不到要求的安全网。 所有材料在使用前必经严格检查，不合格的材料严禁使用。 严禁使用打孔、弯曲、废旧的钢管作为架体材料。 3.2 地基情况及处理措施 外墙脚手架的立柱必须支承在坚实的地基上。根据图纸，脚手架的地基分别为地下车库顶板上，所有脚手架均按规范要求采取钢丝绳进行卸荷。 对于落在室外地坪上的脚手架基础应先将室外地坪填土平整并分层压实，并用C20混凝土200mm厚打面硬地化。 对于脚手架落在地下车库顶板的情况主要验算钢管对钢筋砼结构梁板的冲切作用及根据对楼板的弯矩大小换算成楼板等效荷载从而与有关设计要求进行对比；经验算（见计算书），结构梁板能满足脚手架荷载的要求。为确保结构板不受脚手架外加荷载的影响，板底下最好进行钢管回顶或进行卸荷，必要时请设计单位复核结构板的受力情况以确保承载结构板的质量。 若局部可能落在结构悬挑板上时，分两种情况处理：（1）、若第N层的悬挑板长度、宽度较大范围的，则该范围采取钢管直接落在悬挑板上（加垫板），同时在该范围的N+1层框架梁内预埋Φ22钢筋吊环用Φ15.5钢丝绳卸荷N层以上的脚手架并且在该悬挑板底下的脚手架钢管不拆除保持回顶；否则应另外根据形状进行搭设并保证与建筑物空隙不大于0.2cm。（2）、若悬挑板长度、宽度较小范围时，可采取钢管带套管直接穿悬挑板落地（或结构梁板）设置，留下的孔洞后补填塞。 所有脚手架立柱底设置50mm厚木垫板（或钢垫板），宽度不小于200mm，长度不宜小于2m。脚手架距离地面200mm布置纵横扫地杆，用扣件扣牢锁紧，详见附图。 3.3脚手架架体的设置 本工程的外脚手架采用双排钢管扣件式脚手架，并按施工进度分阶段架置。 高层脚手架的钢管立杆纵距为1.5m ,横距为0.8m，步距为1.8m。 立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 脚手架内立柱离建筑物约200mm。脚手架内侧外端脚手板距离建筑物控制为150mm。如图: 小横杆伸出端尽量靠近建筑物，内端伸出部分用钢管与横杆、立杆之间相互扣好，使得脚手板离建筑物的空档距离不大于150mm。 纵向水平杆一般设置在立杆内侧，长度不小于3跨。主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 作业层上非主节点的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大距离不应该大于0.75m。 高层脚手架高度超过24米，采用刚性连墙件连接建筑物。 连墙件的设置从转角一端开始，每层两跨设置一个（约两步两跨），连墙件中的连墙杆呈水平设置。刚性连墙件大样详见附图。 脚手架的两端必须设置连墙件。连墙部件要牢固稳妥，不得擅自改拆。 剪刀撑与横向斜撑设置 在脚手架的外立柱沿脚手架外侧，由转角开始整个立面长度和高度连续设置剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面的倾角成45度设置，并跨越立杆根数不超7根。撑头要顶在有实力的地方，不得滑动，并且要贴服有力。 剪刀撑的接头均采用搭接件连接，剪刀撑的斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平的伸出端或立柱上。 剪刀撑搭接长度不少于1米且不少于三个扣件。 开口型脚手架两端及拐角处必须设置横向斜撑，中间有必须每隔6跨设置一道