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动物和人类已进化出复杂的系统，机器也需要同类似的系统感知世界并对其产生作用。 1769年被大张旗鼓地引入欧洲的贵族阶层，而实际上有一个专业棋手躲在机械装置里面。 早期人工智能始于二十世纪初期 人与机器 の 心理学 制作： 李大卫 李永强 赵兵 人与机器的心理学简介 新生物体的崛起：人机合体 目 录 目标、行动和感知的鸿沟 共同立场：人机交互的根本问题 人与机器的心理学简介 感觉、动作 情感、认知 ＋ 机器 ＝ 人工智能（AI） 核心论点 人与机器的心理学简介 Turk＆Clock 智能机器开端于发展机械自动化方面的早起尝试，包括时钟机构和自动下棋机器。 人与机器的心理学简介 冰冷 僵硬 充满数学逻辑 决策 柔和 不确定 以人为中心 人工智能的发展 （机器世界） （推理世界） 人工智能的应用 最成功的人工智能 人与机器的心理学简介 目前人工智能在日常生活中最成功的应用或许是电脑游戏。 新生物体的崛起-人机合体 核心论点 认知、情感 将信仰、情感和个性特性赋予机器，以实现“人机合体”，这样机器将会获得和人一样多的益处。 新生物体的崛起-人机合体 大脑处理机制的三层描述理论 自动的、下意识的 学习技能，大部分仍是下意识的 有意识的、自觉的，自我认知 (《情感化设计》) 人机合体的概念就是将情感因素注入到机器当中，使其具有本能层、行为层甚至反思层的处理机制。 新生物体的崛起-人机合体 拥有本能反应的机器 电梯门能够在侦测到障碍物时紧急抽回。 机器人真空吸尘器能够避免剧烈的跌落。 新生物体的崛起-人机合体 未来技术的共生关系解释 人与马 人与汽车 躲避危险地形 根据地形调整步伐 躲避障碍物 感知危险 控制汽车稳定性 控制刹车、速度 通过复杂地形 跳过障碍物 需要时转换为慢跑 维持适当间隔 与其他马或人配合 调整自己的速度 保持自己的行驶路线 在感知危险时刹车 控制驾驶体验的其他方面 马决定放慢速度 马想回家 不喜欢和某骑手打交道 把骑手扔下或不予理睬 汽车自行分析路况进行控制 监控司机驾驶情况并在发现问题时提醒司机 当认为必要时完全接管控制权 本能层 行为层 反思层 现有 未来 新生物体的崛起-人机合体 影视作品中的未来汽车 有一天，汽车不再需要司机，取而代之的是人们都是乘客。 汽车完全掌控全部本能层、行为层和反思层。实现“人机合体” 目标、行动和感知的鸿沟 机器有目标吗？ 目前，人的许多能力不能机器复制，比如复杂的心理表象。 所谓机器的智能，是其设计团队将精心预测所有可能的情况的合适的反 应通过程序输入到系统当中。 每只轮子都是独立的悬挂系统，非常适用于崎岖不平的路况。大大增加了车子的工作效率和使用性能。 目标、行动和感知的鸿沟 机器有目标吗？ 这个有争议的话题一直没有定论。Norman认为机器是有目标的，并与人 类的有很大的不同。 机器会变得越来越聪明，越来越智能。 当人们制造出具有足够智慧的机器去 设计更加复杂的机器，那么有一 天，机器可能会有很高的智能。 动物和人类已进化出复杂的系统，机器也需要同类似的系统感知世界并对其产生作用。 1769年被大张旗鼓地引入欧洲的贵族阶层，而实际上有一个专业棋手躲在机械装置里面。 早期人工智能始于二十世纪初期 * *