9.22-15.5米以下土方开挖专项方案-报审版教案分析.doc

安都国际总部基地 -15.5米以下土方开挖 专项施工方案 编 制： 项目经理： 审 批： 审 核： 中机建筑工程有限公司西南分公司 2014年7月24日 概 况 安都国际总部基地项目位于成都市龙泉驿区驿都大道与驿泉路交汇处。该工程总规划用地面积6679.65㎡，基坑净用地面积5903.60㎡。拟建由主楼、裙楼及连体地下室组成，地下为4层，地上37层，总高,149.9米。结构形式为框架+核心筒结构，基础形式为柱下大直径钢筋混凝土扩底桩。 建筑物主楼采用桩筏基础，核心筒BPB1筏板厚度3.2米，核心筒以外主楼BPB2筏板厚度3米，其余为0.5米厚抗水板。电梯井深度3.45米，电梯井下筏板厚度3.2米，垫层，防水层及防水保护层厚度0.15米，因此基坑实际开挖深度最深处为自抗浮板垫层下5800mm，按照国家有关规定，该深度的土方施工属于深基坑施工。目前，人工挖孔桩已经完成。 见下图：主体建筑物下基础土方开挖平面： 根据该工程《岩土工程详细勘察报告》，该深基坑所开挖土层为“③-2粉质粘土（Q3 fgl）：棕黄色、黄褐色、棕红，硬塑。含少量铁锰质氧化物，局部含全风化碎石，切面稍有光滑，摇振无反应，干强度中等，韧性中等，土质结构致密。层厚2.40～12.30m。”地基承载力特征值为200KPa，土质比较坚硬。 经过设计单位、监理单位、建设单位、施工单位商议确定：在满足结构设计的前提下，通过调整建筑物桩基础承台（筏板）以台阶+放坡的方式解决深基坑土方开挖的问题，5800mm深基坑横向放坡60°，纵向放坡54°。 下面就土方开挖的施工方案进行论述： 总体部署 根据设计要求估算，基坑内筏基、承台、集水坑、电梯井、人工挖孔桩土方共约17000m3。考虑到操作空间、出土时间等综合因素，受基坑支撑体系的限制原方案采用350T履带吊提升土方不利于下一步工作的开展。现调整为拟采用22米长臂挖掘机垂直作业和吊车、塔吊吊运土方的配合方案。 土方开挖方案 根据本工程目前情况，将基坑内土方分为：人工捡底、桩基土方和筏基、承台、集水坑、电梯井两大部分。每个部份又分为开挖、基坑内水平运输、垂直运输、土方外运至土方堆场、弃土处置五个阶段。本方案未包括人工捡底的具体工作，此部分工作因涉及主体结构施工，按照规范要求在主体施工组织设计中体现。土方开挖施工分区和具体工作安排如下（不包括大雨、暴雨因素的影响所造成的停工、窝工、恢复生产等因素）： 整体开挖顺序安排： 第一步：土方开挖前，先进行1区、2区、3区、4区部位人工捡底和独立柱承台开挖。人工捡底及独立柱承台完成后及时进行基底封闭，封闭基底采用10cm厚C15砼。 第二步：进行 第三步：进行6区BPB1筏基土方开挖、砖胎膜及基底封闭施工，封闭基底采用10cm厚C15砼。 第四步：进行4、5区捡底及独立承台、8、9、13、14号BPB2筏基土方开挖、砖胎膜及基底封闭施工，封闭基底采用10cm厚C15砼。 第五步：10、11、12号BPB2筏基、7区独立柱基土方、砖胎膜、人工捡底及基底封闭施工，封闭基底采用10cm厚C15砼。 第六步：待第3步（6区开挖及基地封闭后）进行垫层施工。 第一部分：桩基土方（预计完成时间8月底） 第一阶段：由于设计为人工挖孔桩，桩内土石方采用人工作业。 第二阶段：再用挖掘机配合人工将桩内土方翻转至南侧位置。 第三阶段：采用臂长为22米，斗容量为0.6m3的长臂挖掘机，将基坑内土方挖至土方运输车。 第四阶段：土方运输车将土方运输至临时土方堆场。 第五阶段：弃土处置。 第二部分：筏基土方（预计完成时间9月中旬） 一、BPB2筏板基坑开挖施工计划 该项目BPB2板16个，该板为规格为7.1m*7.1m*3m，沿A轴J轴板与板之间的距离为1.75m。基坑砖胎膜，防水基层抹灰、防水层及防水保护层厚度约0.4米，开挖筏基坑底线净距约0.85米。板厚3米（筏基底标高-17.9米），扣除抗水板已开挖的0.5米（-15.5米），实际开挖深度2.4米。根据相关要求，基坑开挖采取1:0.3比例进行放坡。为了尽量减少工作量 ，拟采用跳挖的方式进行BPB2板开挖。具体开挖顺序见下图： 由于BPB2筏基间距为2525mm，基坑开挖考虑到砖胎膜及放坡时，开挖线净距不足1000mm，为减小开挖对筏基间土的扰动和减小回填量，拟采用跳挖方式，调挖先进行1.3.5.7.9.11.13.15号筏板基坑进行开挖，待砖胎膜砌成后对2.4.6.8.14.16号筏板基坑进行开挖。具体开挖过程详整体施工顺序安排。 BPB2筏板基坑开挖尺寸示意图如下： 筏基砖胎膜采用MU10页岩砖，M5水泥砂浆砌筑。砖胎膜高度2.5米内厚度为370mm，砖胎膜高度在6米内，砖胎膜厚度为500mm。 二、BP