河海大学09级港航专业毕业设计计算书教案分析.docx

学号 年级 本科毕业设计 江阴长江港口港埠公司 5000吨级通用码头工程设计 专 业 姓 名 指导教师 评 阅 人  ⅩⅩⅩⅩ年Ⅹ月 中国 南京 BACHELORS DEGREE THESIS OF HOHAI UNIVERSITY （Times New Roman 2号粗体居中） Writing the title of the paper in English here （Times New Roman 2号粗体居中） College ：XXX XXX Subject ：XXX XXX Name ： X X X Directed by ： XXX Professor （Times New Roman 4号居中） NANJING CHINA 郑重声明 本人呈交的毕业设计(论文)，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）的研究成果不包含他人享有著作权的内容。对本设计（论文）所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本设计（论文）的知识产权归属于培养单位。 本人签名： 日期： 摘 要 关键词：关键词1，关键词2，关键词3 ABSTRACT Key words: Yang shan port，Plane project，Structure design，internal force calculation. 目 录 摘要 I ABSTRACT II 目 录 III  HYPERLINK \l _Toc352597453 第一章 设计基本条件和依据  PAGEREF _Toc352597453 \h 1  HYPERLINK \l _Toc352597454 1.1工程概况  PAGEREF _Toc352597454 \h 1  HYPERLINK \l _Toc352597455 1.2 设计依据  PAGEREF _Toc352597455 \h 1 1.2.1 所用规范  PAGEREF _Toc352597456 \h 1 1.2.2 所用参考资料 第1章 设计基本条件和依据 1.1工程概况 江阴长江港埠有限公司拥有1个千吨级泊位，2个500吨级泊位，为内港池泊位，主要为苏、锡、常等地担负中转化肥原料和磷矿石的任务，并承担港内其他码头无法承担的重件和长大件货的转运任务。随着国民经济的发展吞吐量逐年剧增，港内泊位明显不足，装卸机械不配套，远不能适应形势发展的要求。为此，公司拟建5000吨级码头一座，码头按转运磷矿石为主要货种的通用泊位设计。近期货运的年吞吐量为42万吨，包括磷矿石20万吨，钢材10万吨，黄砂10万吨，木材2万吨；远期货运的年吞吐量为52万吨，包括磷矿石40万吨，钢材10万吨，木材2万吨。 1.2设计依据 所用规范： 《海港总平面设计规范》 JTJ211—99 《河港工程总体设计规范》 JTJ212-2006 《高桩码头设计与施工规范》 JTJ291—98 《港口工程地基规范》 JTJ250-98 《海港水文规范》 JTJ213-98 《港口工程混凝土设计规范》 JTJ267—98 《港口工程荷载规范》 JTJ251—98 《港口工程桩基规范》 JTJ254—98 第2章 自然条件 2.1地理位置 江阴港处在东部沿海南北航线和长江航运“T”字型交汇处，位于长江南岸，距吴淞口162km，南京204km。港口岸线顺直，河床稳定，水域开阔，水深流缓，进出航道常年保持-10m以上，江阴港沿江深水岸线35km，被称为黄金水道的黄金岸线。拟建码头工程位于夏港镇西北侧，长江下游江阴水道南岸，属长江漫滩地貌单元。地理坐标东经120°06′，北纬31°56′。 2.2 气象 对江阴气象站1954年~1987年实测资料统计得： (1) 气温 多年最高气温38℃，多年最低气温-14.2℃，日平均最