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制动模拟试题1
模拟试题
选择题
1、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至( )kPa。
A 150~200 B 200~250 C 250~300
2、109型分配阀在制动位是,工作风缸通过容积室向( )下方充风。A.空心阀杆、B.供气阀、C.均衡活塞
3、转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为( )。
A.450kPa、B.500kPa、C.600kPa
4、在电阻制动前,DK-1型电空制动机能自动给予( )左右的减压量。A.30kPa、B.40kPa、C.60kPa
5、紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快( )排风,使紧急制动作用可靠。A.作用管、B.制动管、C.均衡风缸管
6、空电联合制动的切换由转换开关( )控制。A.463QS、B.466QS、C.464QS
7、转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为( )。A.450kPa、B.500kPa、C.600kPa
8、不论大闸在紧急位、还是列车分离、拉车长阀及自动停车动作都能使导线( )得电。A.806、B.808、C.804
9、电空阀由两部分组成,即( )部分和电磁机构。A.气阀、B.阀杆、C.阀门、
10、超过大气压力的压力叫做( )。A.绝对压力 B.表压力 C.大气压力
11、电空位操作,小闸位于中立位时机车的制动力( )。A.不变 B.变大 C.由大变小
12、空气位操作、小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能( )。A.上提手柄 B.下压手柄 C.拨动电空转换拨杆
13、下列关于DK-1电空制动机辅助性能不正确的一项是( )。A.断钩保护性能 B.速度监控 C.制动管畅通检查
14、小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止( )。A.补风 B.充风 C.排风
15、空气压缩机的最高排气压力是( )。A.900kPa B.1000kPa C.980kPa
16、空气压缩机工作时,启动电空阀247YV排风不止的原因是( )。A.247YV下阀口泄漏或阀杆卡位 B.247YV上阀口泄漏 C.247YV下阀口堵塞
17、在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是( )。A.分配阀 B.电动放风阀 C.紧急放风阀
18、109型分配阀紧急制动时,在低压安全阀的保护下,容积室的压力不会超过( )。A.500kPa B.600kPa C.450kPa
19、电空位操作,小闸位于制动位时关闭了作用管通( )的通路。A.制动管、B.容积室、C.大气
20、空气位操作、小闸手柄置缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸管与( )的通路。A.作用管、B.制动管、C.调压阀管
21、紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是( )。A.副风缸风压太大、B.紧急阀不动作、C.分配阀安全阀压力调整失效
22、109型分配阀在充气缓解位时,制动管向( )充风。A.工作风缸、B.局减室、C.控制风缸
23、空气压缩机工作时,高压安全阀45频繁动作的原因可能的原因之一是( )A.止回阀47装反B.111、112塞门开放、C.高压安全阀整定值高
24、下列不属于4VF-3/9型空气压缩机运动部件产生异音的原因是( )。A.连杆螺栓松动、B.曲轴飞轮配合松动、C.气缸内有异物
25、电子时间继电器454KT的延时时间约为( )。A.15s、B.25~28s、C.15~25s
26、DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把小闸置于( )位。A.制动、B.中立、C.运转
27、SS4改型电力机车使用的空气干燥器的型号是( )型。A.DJKG-A、B.DJKG-B、C.DJKG-C
28 、机车分配阀缓解塞门的代号是( )A、157 B、156 C、155
29、分配阀在充风缓解位时,开通了列车管向( )充风的通路。A、工作风缸 B、容积室 C、机车制动缸
30、电空位操作,小闸运转位,大闸过充位时,分配阀均衡部处于( )位。A、缓解 B、保压 C 、制动
31、小闸运转位,大闸紧急位时,均衡风缸风压经153、( )电空阀、列车管、大气。A、缓解 B、重联 C、制动
33、排风2电空阀失电时上阀口沟通( )到大气的通路。A、工作风缸 B、均衡风缸 C、过充风缸。
34、大小闸运转位,均衡风缸不充风的可能原因是。( )
A、缓解电空阀故障 B、中立电空阀故障 C、464在切除位
35、制动后中立位,均衡风缸压力继续下降的原因可能是( )
A、中立电空阀故障 B、缓解电空阀故障 C、制动电空阀故障
36、制动后中立位,均衡风缸及列车管
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