客运专线分散自律调度集中接发列车作业及技术规定技术方案.docVIP

客运专线分散自律调度集中接发 列车作业及技术规定 沈阳铁路局  第1部分：客运专线分散自律调度集中车站操作方式（未设信号员）接发列车作业程序及技术规定 1 适用范围 适用于客运专线分散自律调度集中车站操作方式未设信号员的车站。 2 接发列车作业程序图 2.1 接车（通过）作业程序图（图1） 图 1 2.2 发车作业程序图（图2） 图 23 接发列车作业程序及技术要求 3.1 接车（通过）作业（表1） 表1 作业 程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 一核对计划 1 核 对 计 划 （1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列、接车股道等，必要时与列车调度员联系。 根据列车运行阶段（调整）计划，按规定通知有关人员。 二 开放信号 2 准 备 接 车 （2）确定接车股道正确。 （3）确认发车站开车（系统提示）后，口呼“×（次）开过来（了）”。 系统提示主要为语音、信息窗及《行车日志》。 （4）按规定通知有关人员。 （5）确认接车线路空闲。 （6）停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止” 提前15min停止影响接发列车的调车作业。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 3 监 视 信 号 ︵ 开 放 信 号 ︶ （7）开放进站信号。 根据现场作业实际执行（7-1）、（7-2）、（7-3）之一项作业技术要求。 列车通过时，应办理有关发车作业程序。 （7-1）采用 “自动触发”列车进路时，通过车务终端监视确认列车进路光带、信号显示正确，口呼：“×（次）、×道进站信号好（了）”[通过时，口呼：“×（次）、×道进、出站信号好（了）”]。 （7-2）采用“人工触发”列车进路时，选中需要触发列车进路的“人工触发”菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮“是”。确认光带、信号显示正确，口呼：“×（次）、×道进站（进、出站）信号好(了)”。 （7-3）采用人工排路开放进站信号时，口呼：“进站”，点击 始端按钮；口呼“×道”（正线通过时，口呼：“出站”），点击终端按钮，点击“命令下达”（或右键点击终端按钮后点击“命令”），确认对话框车次正确（系统未自动填入车次号时，人工输入车次号）后，点击“确定”按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好(了)”。 三 接 车 4 列 车 接 近 （8）通过车务终端监视信号及进路表示。 （9）列车接近语音提示、光带变红，再次确认信号开放正确。 四列车到达︵通过︶ 5 列 车 到 达 ︵ 通 过 ︶ （10）通过车务终端监视进路、信号及列车进（出）站。 （11）通过车务终端确认列车进入（通过）接车线。 （12）通过系统，确认或修正自动采集的列车到达（通过）时刻。 3.2发车作业表（表2） 表2 作业 程序 岗位作业技术要求 说明事项 程序 项目 车站值班员 一核对计划 1核对 计划 （1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列等，必要时与列车调度员联系。 （2）始发（变更车次）列车，根据列车运行阶段（调整）计划，确认发车股道正确，在车次窗输入（修改）车次及车次属性。 非始发（变更车次）的列车无此项作业。 二 开 放 信 号 2 进 路 准 备 （3）停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 提前15min停止影响接发列车的调车作业。 无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 3 监视信号 ︵开 放 信 号 ︶ （4）开放出站信号。 根据现场作业实际执行（4-1）、（4-2）、（4-3）之一项作业技术要求。 （4－1）采用 “自动触发”列车进路时，通过车务终端确认光带、信号显示正确，口呼：“×道出站信号好（了）”。 （4－2）采用“人工触发”列车进路时，选中需要触发列车进路的“人工触发”菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮“是”。确认光带、信号显示正确，口呼：“×道出站信号好(了)”。 （4－3）采用人工排路开放出站信号时，口呼：“×道”，点击始端按钮；口呼“出站”，点击终端按钮， 点击“命令下达”（或右键点击终端按钮后点击“命令”），确认对话框车次正确（系统未自动填入车次号时，人工输入车次号）后，点击“确定”按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好(了)”。 三发车 4确认发车条件 （5）通过车务终端监视信号及进路表示。 四列车出发 5 监视列车 （6）列车起动后，通过系统，确认或修正系统自动采集的列车发车时刻。 （7）通过车