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607打印吧 各科复习资料打印 汽车工程材料 Editor by D_san 填空（1*20） 选择（1*5） 判断（1*10） 名称解释（4*5） 综合题 35 第二章：汽车运行材料 1．汽油牌号：90，93, 95, 97 2 . 柴油牌号: -50, -35, -20, -10, 0, 5, 10 (了解)润滑油使用条件:正确选用润滑油的使用等级,选用适当黏度润滑油,保持正常的油面高度,定期或按质换油,不同牌号的不能混合使用,换油时需放净废油. 齿轮油使用条件:严防水分的混入,不可用掺兑柴油或裂化煤油来降低凝点,不同产地齿轮油不混用,定期检测,重新换油. 第三章: 钢铁材料及其在汽车上的应用 1. 内部质点呈规律性和周期性排列的物质称为晶体,如石墨,金刚石,一般金属材料. 2. 内部质点无规律排列的物质称为非晶体,如玻璃,沥青,石蜡.无固定外形,熔点. 3, 了解晶体结构;p62 4. 晶体缺陷： 点缺陷：指晶体中呈点状的晶体缺陷，常见的是空位和间隙原子，会使硬度，强度提高，塑性，韧性下降。 线缺陷：指在三维空间的一个方向尺寸很大，其余的两个方向尺寸很小的晶体缺陷，主要是指各种类型的位错。 面缺陷：指两个方向尺寸很大，第三个方向尺寸很小，呈面状分布的晶体缺陷，通常称为晶界。能使金属材料的塑性变形抗力增大，其强度和硬度也有所提高。 5. 熟悉晶体结晶p64(冷却曲线,过冷度):实际结晶速度Tn低于理轮结晶温度T0的现象成为过冷现象,To与Tn的差值成为过冷度.晶体结晶时,冷却速度越快,晶粒越细小,金属强度和硬度越高,塑性和韧性越好,细化晶粒(增加冷却速度,变质处理,物理方法)是强化金属材料的一个有效途径. 6.了解合金相结构(固溶体,金属化合物,机械混合物)p65 7.  eq \o\ac(○,1)熟记铁碳合金相图 ★★★★ p67  eq \o\ac(○,2)铁素体F,奥氏体A,渗碳体Fe3C,珠光体P,莱氏体Ld  eq \o\ac(○,3)液相线ACD:此线以上区域的合金为液态L. 固相线AECF:液态合金冷却至此温度线以下完成结晶,全部转变为固体状态. AE线:合金完成结晶全部转变为奥氏体的温度线. 共晶线ECF:共晶线是一条水平恒温线.wc为2.11%~6.69%的液态合金冷却至此温 度线（1148）时发生共晶转变，结晶出A和Fe3C的机械混合物：Ld ES线:碳在奥氏体中的溶解度曲线,用Acm表示. GS线;冷却时奥氏体开始析出铁素体，向铁素体转变的温度线，用A3表示。 共析线PSK：共析线是一条水平恒温线，用A1表示。Wc0.0218%的铁碳合金冷却至727时会发生共析转变，生成P PQ线：碳在铁素体中的溶解度曲线。合金由727 oc缓冷时，F中的碳将以渗碳体形式析出，Fe3CⅢ 8. 钢的热处理： 冷却方式，冷却速度及冷却介质是决定钢的性能的关键因素，冷却方式包括等温冷却和连续冷却，冷却介质包括空气，水，油，盐碱溶液。 退火：将钢加热至适当温度，保温一段时间，然后缓慢冷却至室温的热处理工艺。 退火的种类很多，常用的有完全退火、等温退火、球化退火、扩散退火、去应力退火、再结晶退火。 正火：将钢加热到Ac3以上，保温一段时间，随后取出置于静止空气中冷却。 淬火：将钢加热到AC3以上30~50度，保温一段时间，随后用大于临界冷却速度 的方法进行冷却，以获得马氏体组织的热处理方法。 5. 回火：将淬火后的工件加热至低于A1的某一温度，保温一段时间，然后冷却至室 温的工艺。 目的：1，减少或消除淬火内应力，2，提高韧性，调整强硬度，3，稳定组织，使零件使用过程不发生形变。 9.钢的分类及应用 1.合金的分类及牌号：1.普通碳素结构钢：Q235-A·F（235可以改变，ABCD质量等级，F沸腾钢） 2.优质碳素结构钢：45钢为0.45%C 50Mn 3.碳素工具钢：T+数字，例：T8MnA 2，常见钢种：渗碳钢： 牌号：20CrMnTi；热处理方法：渗碳+淬火+低温回火； 目的：消除锻造缺陷，调整硬度，便于切削加工 组织：表：M回+K+A‘；心：M低碳，达到表硬心韧。 调质钢： 牌号：40Cr ；热处理方法：正火+调质 目的：同上，满足整体力学性能要求，良好综合力学性能 组织：表：M回+A‘（少量），心：S回 弹簧钢： 牌号：60Si2Mn；热处理方法：淬火+中温回火+喷丸 目的：200~300度去应力 组织： 轴承钢: 牌号：GCr15；热处理方法：锻炼+球化退火+机加工+淬火+低温