承台施工作业指书.docVIP

津秦铁路客运专线二标段承台工程 ? 编号：JQEB-CT ? ?? 承台施工作业指导书 ?? 单 位： 津秦客运专线二标段 编 制： 审 核： 批 准： ? 2009年02月01日发布 2009年02月01日实施 津秦铁路工程 施工作业指导书 符合设计要求。 。 。 要求。 陆上一般地段承台施工工艺流程图 ? 5．施工要求 5.1施工工艺 5.1.1基坑开挖、基底处理、桩检 对于陆上一般地段承台，采取人工配合机械施工，挖掘机放坡开挖，人工配合清理基底、凿除桩头。 测量人员将基坑开挖边线放好后，挖掘机开挖基坑，挖至离基底还有20～30cm时，为防止挖掘机开挖破坏基底，改用人工开挖至设计标高并清理基底。开挖时基坑顶预留截水沟防止地表水流入基坑内；基坑底挖排水沟和集水井，基坑里的水经过排水沟汇入集水井，然后用水泵将水抽出基坑。 基坑挖好后，破除桩头至设计标高，桩头高出承台底15cm，然后进行桩基无损检测，桩基检测合格后浇筑垫层砼。 5.1.2一级承台施工 5.1.2.1钢筋加工及安装 1）钢筋接头采用搭接电弧焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两焊接钢筋轴线一致.接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。 2）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%(受拉区)；对于绑扎接头，受拉区不大于25%，受压区不大于50%。 3）根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料加工。下料时要根据钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。 4）多层钢筋之间应用架立钢筋支撑，间距不大于2m。确保多层钢筋网片的整体刚度。 5）为保证有足够的保护层，必须设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开。 6）钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 7）钢筋在钢筋加工车间集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场安装。 8)注意预埋墩身预埋钢筋和承台预埋件。 5.1.2.2模板加工及安装 1）模板采用大块定型组合钢模，模板的强度、刚度及稳定性要符合施工要求。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物处露面美观，线条流畅。 2）测量人员根据提供的导线点，放出承台的纵、横轴线，并报请监理验收。 3）根据纵、横轴线画出承台边线，安装时要用线铊吊模板的垂直度，保证模板竖直。 4）承台模板支撑方式为内拉外撑，内部采用拉杆，外部用槽钢、方木支撑在坑壁上。 5）模板拼缝用双面胶粘贴，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。 6）模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5.1.2.3砼浇筑 1）准备工作 粗骨料采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过400m3；人工生产时，每批不宜超过200m3； 粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3，同时符合混凝土泵制造厂的规定。 施工前应对所用的碎石进行碱活性检验，在条件允许时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。 骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。 2）混凝土的拌制 拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水量经常进行检测，雨天增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。 放入搅拌机内的第一盘混凝土材料应增加适量的胶凝材料、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 混凝土拌和物均匀性的检测方法应按现行国家标准的规定进行。 检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其