用单片机设计交通灯课设报告分析.doc

单片机原理及接口技术 课程设计报告 设计题目： 人车分行交通信号指挥灯的控制 学 号： 姓 名： 指导教师： 信息与电气工程学院 二零一四年七月 人车分行交通信号指挥灯的控制 在生活中，我们在各个路口基本都可以看到交通信号灯，道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。 近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。系统具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，有广泛的应用前景。 本模拟系统由单片机硬/软件系统，两位8段数码管和LED灯显示系统。和复位电路、时钟产生电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制，利用单片机良好的控制功能来进行设计，应用更灵活，功能更强大，也更智能化。通过C语言编程，单片机做控制，加上8个LED灯指示交通红绿灯、8155控制数码管倒计时显示来实现基本功能，外加处理突发中断情况的的紧急按钮来模拟儿童在红灯过程中误闯的情况，并有带蜂鸣器报警。 1．设计任务 结合实际情况，基于AT89C51单片机设计一个人车分行交通信号指挥灯。该系统应满足的功能要求为： (1) 交通红绿灯显示； (2) 倒计时设置； (3) 儿童过马路提示。 主要硬件设备：AT89C51单片机、8个LED灯、两个数码管显示器、蜂鸣器、8155I/O口扩展芯片 列写交通灯变化表 表1-1 利群超市门前路口交通灯变化情况表 状态延时（s） 状态 维持时间 亮：人行绿灯，东西、南北直行红灯 20s 亮：人行红灯，东西直行绿灯、南北直行红灯 60s 亮：人行红灯，东西直行黄灯，南北直行红灯 3s 亮：人行红灯，南北直行绿灯，东西直行红灯 30s 亮：人行红灯，南北直行黄灯，东西红灯 3s 2. 整体方案设计 人车分行交通信号指挥灯以AT89C51单片机作为整个系统的控制核心，应用其强大的接口功能，构成整个人车分行交通信号指挥灯控制的硬件系统。 该系统用8个LED灯模拟东西南北红黄绿灯以及人行红绿灯，用AT89C51的P1口的8个管脚与其连接，两位数码管显示器显示各个状态的倒计时，而数码管显示器由8155的PA口和PB口控制，PB口控制数码管的段选码，PA口控制数码管的位选码，实现动态显示，节省管脚的使用，AT89C51的管脚P3.0和P3.2分别连接蜂鸣器和应对突发状况的紧急开关。 本系统硬件主要AT89C51单片机、8155I/O口扩展芯片、LED输出模块、拨码开关、六位数码管显示器，蜂鸣器六部分组成。各模块的主要功能如下： (1) AT89C51作为整个系统的控制核心，通过编程控制各个模块； (2) 8155的功能是控制数码管显示器； (3) LED输出模块的功能是指示两个路口的红黄绿灯、人行红绿灯灯变化情况； (4) 数码管显示器的功能是显示倒计时时间； (5) 拨码开关的功能是在儿童误闯状况时按下，使蜂鸣器发出报警声，防止发生交通事故。 系统的整体设计方案设计图如图2-2所示。 图2-2 交通灯整体设计图 3.系统硬件电路设计 3.1复位电路 复位电路 3.2时钟产生电路 时钟产生电路 3.3 8155I/O口扩展芯片的基本介绍 3-3 8155I/O口扩展芯片引脚图 图3-4 AT89C51单片机引脚图 (2) 管脚说明： VCC：供电电压。 GND：接地端。 P0口：是一个8位漏极开路的双向I/O口，每脚可吸收8个TTL门流：可用于外部程序数据存储器，可以被定义为数据/地址的低八位。 P1口：是一个由内部提供上拉电阻的8位双向I/O口，P1口缓冲器能接收输出4个TTL门电流。 P2 口：P2 是一个带有内部上拉电阻的8 位准双向I／O 口，P2即可作为通用的I/O口使用，也可以作为片外存储器的高8位地址总线，与P0口配合，组成16位片外存储器单元地址。 P3 口：P3 口是一组带有内部上拉电阻的8 位准双向I／0 口。P3 口除了作为通用的I/O口使用之外，每个引脚