课题二气门组及气门传动组技术方案.pptVIP

一、气门组 气门组的装配关系 1、气门 1）气门的工作条件及材料 承受高温、气体压力、气门弹簧弹力、配气机构运动件的惯性力的作用，排气门最高温度可达600-800℃，进气门达到300-400℃。进气门一般用中碳合金钢制造，排气门则采用耐热合金钢制造。 2）气门构造 组成：气门头部和气门杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。气门杆有较高的加工精度和较低的粗糙度，与气门导管保持较小的配合间隙。气门锁夹槽内装入采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，气门尾端有各种不同形状。 钠冷却气门：在中空的气门杆中填入一半金属钠。因为钠的熔点的是97.8℃，沸点为880℃，所以在气门工作时，钠变成液体，在气门杆内上下激烈地晃动，不断地从气门头部吸收热量并传给气门杆，再经气门导管传给气缸盖，使气门头部得到冷却。 钠冷却气门 3）气门的密封（视频） 气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45°，少数发动机的进气门锥角为30°。 4）气门的散热 气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分通过气门杆和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的冷却液带走。气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合，气门与气门座圈要配对研磨，研磨之后不能互换。 5）每缸气