空气悬架技术方案.pptVIP

空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。 一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项： 车高的控制：分标准、升高和只升高后轮三种； 减振器的衰减力控制分低、中、高三挡； 空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。 空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，必然会在以后的汽车工业中得到更广泛的应用。 空气悬架由空气弹簧、导向传力机构、减振阻尼装置、横向稳定器、高度阀、压气机、储能器及管路等组成。 长汽高专 空气悬架技术 Table of Contents 概述 1 空气悬架发展概述 2 空气悬架结构及工作原理 3 空气悬架系统特性 4 一、概述 汽车的操控性与舒适性是衡量汽车性能的两个标准，而两者却始终保持对立，很难兼顾。柔软的悬 架能够增强乘坐舒适性，但操控性就要大打折扣；