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汽油机废气检测 新课前复习：电控发动机的组成部分 ⑵燃油供给系统 ⑶空气供给系统 三大系统的作用 燃油供应系统和进气系统的作用: 根据节气门位置（发动机负荷）和发动机转速，由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入气缸以供燃烧作功。 提问：如果燃油供给系统和空气供给系统两都配合得不好，即可燃混合气体浓度偏离了正常燃烧范围值（空燃比14.7)，发动机排气会出现什么状况？ 燃烧不完全，造成排气管冒黑烟 排气管有很浓的汽油味 发动机出现耗油现象 一、废气当中的主要成分 ①一氧化碳CO ②碳氢化合物HC ③氮氧化物NOx ④二氧化碳CO? ⑤氧气O? ⑥少量碳烟和少量硫化物 废气危害性： 1、CO是燃料不完全燃烧的产物，是汽车尾气中浓度最大的有害成分，是一种无色无味的有毒气体，它进入人体后极易与血液中担负输运氧气的血红蛋白结合，妨碍血红蛋白的输氧能力，造成人体各部分缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时甚至死亡。???? 废气危害性： 废气的危害性： 废气危害性： 4、CO?是燃烧过程中产生的必然产物，少量的CO?对人体是没有害的，但进入大气后会产生温室效应，使环境温度升高。但可以人为地通过光合作用减少其含量。危害性相对没有太大。 ???? 废气危害性： ?5、碳烟以柴油机排放量为最多，它是柴油机燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色碳颗粒。碳烟能影响道路的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。 ???? 为了控制汽车排放污染物，世界各国针对汽车排放问题相继制定了法律条例来控制汽车尾气排放。所以规定车辆每年要进行一次强制性检测，对排放超标的汽车进行整改或处罚。 三、废气检测设备：废气分析仪 四、废气分析仪的结构 这种仪器主要由取样装置、转速信号装置、油温感应装置、分析装置、浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管（由特殊材料制作，要求管壁不吸附气体、不与被测气体发生化学反应以确保测量精确度）、水分离器、和气泵组成，作用就是从汽车的排气管中吸入废气，滤掉灰尘和水分送往分析装置（主机） 进行分析。 五、检测步骤 ①将附件中的取样管一端连接到取样探头的末端：另一端连接到前置过滤器的进口；前置过滤器的出口用短管接到仪器的样气入口，并用压紧螺母上紧。 ②确认分水过滤器及二次过滤器已分别装入洁净的滤芯和滤纸。将转速传感器夹子夹在发动机一缸高压线上，用作转速检测。 ③将电源线插入仪器的电源插座上，即可通电 ④接通仪器电源。在此状态下，预热30分钟后， 让主机内部传感器进入工作状态。 五、检测步骤 ⑤检漏。用胶布将取样管头密封包好，按下检漏按钮进行10秒检漏，确定无漏气 现象。 ⑥检漏完毕，按下调零按键，进行调零，目的为了检测更准确。 ⑦将油温传感器检测线从机油尺口处插入，用作油温检查测。 ⑧准备工作完毕。待发动机进入暖状态后，将取样管插入排气管，按下测量按钮。 ⑨利用双怠速法进行检测： 在发动机怠速状态下，读取三组检测数据，取平均值 将发动机转速提至3000转，再次读取三组数据，取平均值。 六、汽油车排气污染物的检验标准 七、检测结果数据分析 ①、CO是汽油机排气中有害成分浓度最大的物质。它是燃料不完全燃烧的产物，尤其是当空燃比小于理论空燃比(a14.8)时，CO排放量随混合气变浓或变稀而显著增多。由图可知：当混合气过浓、较浓、过稀时，CO生成量均增加。 ①、CO是汽油机排气中有害成分浓度最大的物质。它是燃料不完全燃烧的产物，尤其是当空燃比小于理论空燃比(a14.7)时，CO排放量随混合气变浓或变稀而显著增多。由图可知：当混合气过浓、较浓、过稀时，CO生成量均增加。 ②、HC是汽油蒸气、曲轴箱窜气以及混合气不完全燃烧的产物。不完全燃烧主要因缸壁激冷使紧靠缸壁的那层气体，火焰传播不到而随废气排出。有时混合气过稀，因燃油缺乏，火焰扩散缓慢，燃油在完全燃烧前就从燃烧室排出；如混合气过浓，又因氧气不足导致燃烧不完全，HC的排出量也会增加。HC排量的变化规律曲线图与CO曲线图相似。 ②、HC是汽油蒸气、曲轴箱窜气以及混合气不完全燃烧的产物。不完全燃烧主要因缸壁激冷使紧靠缸壁的那层气体，火焰传播不到而随废气排出。有时混合气过稀，因燃油缺乏，火焰扩散缓慢，燃油在完全燃烧前就从燃烧室排出；如混合气过浓，又因氧气不足导致燃烧不完全，HC的排出量也会增加。HC排量的变化规律曲线图与CO曲线图相似。 ③、NOX是在燃烧温度高（1800度以上）且氧气充足（空燃比为16：1）的条件下形成的。其生成量随着燃烧最高温度升高、高温持续时间增长、混合气变浓等会增加，其变化规律如图NOX曲线图。从曲线图变化规律中可见，NOX生成量主要取决温度和混