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附：息旺（C1）资讯服务有限公司 三、国际燃料油市场概况 燃料油的产地 油品结构 国际燃料油市场的价格体系 影响国际市场价格的主要因素 3.1燃料油的产地 凡产油区基本都有燃料油产出，世界产油区主要集中在中东、南美、非洲、俄罗斯、中国等 中国燃料油的进口来源地繁多，主要有：韩国、日本、新加坡、台湾、俄罗斯、泰国、菲律宾、中东和美国西岸 新加坡虽然其本身并不产生燃料油，由于其特殊的地理位置成为亚洲的燃料油中转站 3.2国际市场油品结构 新加坡——调和180CST、380CST 南韩——直馏油 俄罗斯——M-100 欧洲——调和180CST 伊朗——280CST 委内瑞拉——奥里乳化油、180CST 台湾——180CST、380CST 3.3国际燃料油市场价格体系 普氏（Platts）是全球最大的能源信息提供公司，附属于美国上市公司麦格劳—希尔公司。普氏公司成立了80多年，为石油、电力、天然气等行业提供数据、新闻分析、专业咨询服务等信息服务。 亚洲地区通常采用普氏作价，普氏公司于04年3月开始对黄埔燃料油销售进行作价。 3.3国际燃料油市场价格体系 3.3.1普氏价格制定简介 普氏公司在每个交易日的下午17：00～17：30时，提供一个成品油的交易窗口，燃料油是其中的一个品种。各交易商于17时前可以把当天的买卖盘的价格提供给普氏公司，并在17:00～17：15时内，买盘可以提高买价，卖盘可以降低卖价。截至17：15时，买卖方报价结束，在17：15～17：30时内，各买卖盘均为实盘，该时间内成交的价格，将成为当日收市价格的主要参考，收市价格在当天晚上的19：30～20：30时左右公布。 *以上所提时间均为北京时间 3.3国际燃料油市场价格体系 3.3.2 180CST燃料油在普氏公司交易的条件包括： 每手成交量不少于2万吨； 交割日期为5天； 装货日期在成交日后15－30日 附：普氏收市价实例 附：进口燃料油RMB成本计算 进口燃料油的成本计算一般按下列公式计算： 到岸价（MOPS价格＋贴水）×汇率＋关税＋其它各项费用 MOPS价格（以B/L提单日货NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价） 汇率：按当天的外汇牌价计算 其它费用：种类较多，根据情况可包含下列内容：进口代理费、港口费/码头费、仓储费商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教育附加费、防洪费等 关税1% 增值税17% 消费税0.8元/升 港口操作费没变 还是50 附：进口燃料油BMB成本计算实例 提单日：2004年1月2日 MOPS价格：158.25美元 贴水：13.5美元 汇率：8.29 进口代理费：35元/吨 港口费：26元/吨 仓储费：30元/吨 商检费：2.4元/吨 总成本为：（158.25+13.5）×8.29×（1+0.06）×（1+0.17）＋93.4＝1859.206元/吨 3.3国际燃料油市场价格体系 3.3.3进口燃料油的计价方式 常用的计价方式主要采用固定价和浮动价 固定价：买卖双方以固定价格确定合同价格 浮动价：买卖双方确定离岸或到岸贴水，以商定的时间区间内MOPS中间价的加权平均作为基准价，商定的时间通常是5天，也有15天和全月平均等。 3.3国际燃料油市场价格体系 3.3.4燃料油浮动价的价格构成 进口燃料油的到岸价格由基准价和贴水两部分组成 在亚洲市场，贸易商都以新加坡普氏现货价（MOPS）作为燃料油的基准价 贴水包括离岸贴水和到岸贴水 例：MOPS＋USD3为FOB新加坡价格 MOPS＋USD15为CIF黄埔价格 附：离岸贴水和到岸贴水 离岸贴水是指基准价增、减部分的价格，它主要受市场供需情况、油品质量和出口地的影响。此外，订货数量、批量、交货期的长短以及客户相互间的信用也会影响离岸贴水的高低。 到岸贴水等于离岸贴水加运费，而运费的高低则受船型结构、大小、船龄、运程远近以及航运市场供需情况等因素影响。国内贸易商与国外供应商所签订合同中的贴水条款大多为到岸贴水。 3.4国际燃料油市场价格体系 影响MOPS价格的因素 国际政治形势 国际市场供需情况 受其它油品（如原油）市场的带动影响 影响贴水的因素 油品质的影响 运费情况的影响 承载船情况的影响 装货、卸货港口情况的影响 四、燃料油价格影响因素 燃料油市场的供需 国内燃料油进口情况 燃料油下游需求 新加坡燃料油涨跌 西方燃料油套利船供应情况 新加坡重质燃料油库存情况 新加坡燃料油需求情况 成本情况——原油走势 OPEC产量政策 美国每周原油库存情况 全球经济情况－代表需求 地缘政治－输油管遭袭击、石油公司工人罢工 飓风问题 4.1原油与燃料油的相关性 燃料油指数与美燃油指数相关性 燃料油介绍 一、燃料油介绍 二、我国燃料油市