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引发争议的调油和油品质量背景知识 2015.3 2013年4月统计数据显示；全国加油站共计159500座，民营加油站86600座，民营加油站占总数的54％。其中挂靠中石油、中石化带帽经营的民营加油站难以统计,经营性质也属民营。 2012年湖南省统计数据显示；占加油站总量＜45％的中石化、中石油。成品油市场份额占80％。 2012年苏州市统计数据显示；民营加油站的市场份额占7％。 2012年江苏省民营加油站的市场份额占8.6％。 社会加油站有数量，但缺少销售总量已严重制约了民营石油产业的健康发展。 多年来部分社会加油站，特别是部分城区社会加油站，坚守道德底线、成信经营、视质量为生命。为民营石油产业的生存和发展做出了榜样。 但是遍地存在的无标准调和油品，最终还是流向了社会加油站，更多的社会加油站掺假、售假是不争的事实。 作者了解的某县调油商就达四十几家，对其调和方案也非常明白，对调和后的质量甚至比调油商还要清楚，多数的质量低劣程度令人难以想象。否则成本也不会低于炼厂1000余元。这些油品的最终流向还是社会加油站。 油品质量的差异，最终会体现在油耗量上。长期驾驶车辆的消费者，最终也会察觉。 很多费者认为；社会加油站的油品质量与中石化、中石油加油站的质量有所差异。同时也对社会加油站缺少信任感。 汽油清净剂早已在世界范围内使用，也是我国法定的汽油添加剂。其作用主要是；分散胶质沥青质，清除发动机内积碳、结焦，提高综合燃烧性能。最终消费者能体现到的是油耗的降低。 中石化对清净剂的质量要求，就有降低油耗＞3％的标准。即使是同等标准的汽油，社会加油站和中石化、中石油还有清净剂的差异。 油品销售数量是体现加油站经营状况的最直接数据。2012年，占加油站总量54％的社会加油站、成品油销售总量只占全国成品油销售总量的15％左右，和井喷式的车辆增长反差巨大。 总结这一现象，其原因与油品质量有直接关系。 直白的说，就是消费者对社会加油站的油品质量产生了信任危机。不选择社会加油站。 一、成品油终端销售(社会加油站)第一次信任危机的产生 成品油的终端销售单位是加油站。 2003年之前，人们对加油站的油品质量是信任的，基本不选择加油站。加油站成品油的来源也多以区县级石油公司和大型炼油厂为主。 同时期民营加油站、个体油品运输户开始批发成品油。05年左右油品批发商迅速增多，一个地级市最多达到近二十家油品批发商。 批发商剧增、恶性竞争开始。05-06年，油品批发竞争进入白热化，为争夺市场、批发商开始掺假使杂，降低成本，低价竞争。 缺少油品知识、质量意识和化验检测手段的加油站，比价采购价廉油品。如鲁西南地区使用焦化石脑油、200号前馏分油调和汽油。使用地炼柴油、催化柴油、非标准200号溶剂油、掺加量近各三分之一，调和柴油。汽油敲缸、汽阻、柴油动力性不足，是当时的普遍现象。 社会成品油批发商、社会加油站急功近利，重收益，轻质量，开始了近似无知的自杀式经营。 同期我们国家为了顾及农民利益，消化陈化粮食。推广乙醇汽油，与乙醇物理性质相似的甲醇，也开始无序，缺少科学性，甚至近似愚蠢的进入汽油市场。 含甲醇汽油的性质决定了其与汽油不同的使用要求和使用环境。只要使用甲醇汽油，甲醇极强的清洗溶解性，会把油箱中的杂质及沉淀物溶解在汽油中，最终堵塞汽油泵滤网或汽油滤心、中断供油。出现汽车熄火、趴窝现象。 2007年、某省会周边高速公路服务区加油站，月销售甲醇汽油1200吨，汽油甲醇含量25%，其质量低劣，令人难以想像。行驶三万公里以上的汽车使用甲醇汽油必须清洗油箱，如加油前被要求清洗油箱，其汽油质量将被怀疑，没有一家加油站愿意自我暴露。1200吨甲醇汽油可加注30000辆汽车，按甲醇汽油最低事故概率20％计算，每月将有6000辆汽车因此而熄火、趴窝。这个数据就来于甲醇汽油生产者。 甲醇汽油造成的供油中断现象具有时间延续性，视油箱的洁净度一般在三天左右。 质量低劣的成品油，坑害了消费者。同时期又是中石化、中石油的扩张阶段。消费者有权力选择中石化、中石油。社会加油站亲手将消费者推向了中石化、中石油。 至2007年消费者对社会加油站的信任危机基本形成，其后果是近50%的成品油批发商出局或倒闭。剩下的艰难经营，成品油批发数量一落千丈。济宁某成品油批发公司，最高成品油出库1700吨/天。2007年批发油品总额下降85%。 社会加油站油品销售数量锐减，经营艰难，部分黄金位置加油站被收购。 二、成品油终端销售第二次信任危机的产生 社会加油站在产生质量信任危机，失去