3第三章货船港线详解.pptVIP

第三章 海上货物运输概述 第一节 海上货物运输的对象——货物 货物的分类 货物的计量和积载因数 一、货物分类 （一）从货物形态的角度分类 1、散装货物 2、裸装货物 3、包装货物 （二）从货物性质的角度分类 1、普通货物 （1）清洁货物 （2）液体货物 （3）粗劣货物 2、特殊货物 （1）危险货物 （2）易腐、冷藏货物 （3）贵重货物 （4）动植物活体 （5）长大笨重货物 （三）从货物重量和体积的角度分类 1、重量货物（重件货） 2、体积货物（轻泡货物 ） 重大件货物（Awkward Lengthy cargo） 国际标准 凡单件重量超过40t，为超重货； 凡单件长度超过12m，为超长货； 凡单件宽度超过3m，为超宽货； 凡单件高度超过3m，为超高货。 注：以上满足其中一条，即为重大件货物。 我国远洋标准 凡单件重量超过5t，为超重货； 凡单件长度超过9m，为超长货。 我国沿海标准 凡单件重量超过3t，为超重货； 凡单件长度超过12m，为超长货。 我国长江流域标准 凡单件重量超过2t，为超重货； 凡单件长度超过5m，为超长货。 各类货物配装特性 包装危险品 一般件杂货 散装木材：体积长大、S.F大、吸湿散湿、易燃等。 裸装钢材类：S.F小、易锈蚀、易变形等。 固体散货：扬尘污染、化学危险、流态化等 车辆：带轮，需特别系固。 重大件货物：单重大、尺寸大、形状不规则等。 二、货物的计量和积载因数 （一）货物的计量 丈量 衡重 （二）货物积载因数 ? 货物正常堆积时占舱位容积??货物积载因数?=?------------------------- 货?物?重?量?? （立方米/吨） 某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算箱最大总容积为29立方米。 问： （1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货物？ （2）如果货主仅托运3吨该票货物（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？（要求写出计算过程） 第二节 海洋货物运输的工具——船舶 船舶的定义 船舶的性质 船舶的种类 船舶的特征和规范 go 一、船舶的定义 我国《海商法》在第3条中规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。前款所称的船舶，包括船舶属具。” 海商法主要从两个方面界定了适用于该法的船舶：　　(一) 目的 (二) 可航性　 以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中航行使用的船舶。 二、船舶的性质 船舶是一个整体 船舶是有价值的财产 （动产与不动产双重性质） 船舶拟人化 （登记名字、国籍、船龄、吨位、法律上的人格性） 船舶具有管辖权 （领土性特征） go 船名(ship’s name) 船舶须有特定名称。 船名应标示於船首左右两舷、驾驭台两侧与船尾中央。 三、 船舶的种类 海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类： （一）干货船（Dry?Cargo?Ship）?根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 散货船一般以其吨位和适合航行的运河、海峡名称来分类，分为: 好望角型散货船 巴拿马型散货船 灵便型散货船 大湖型散货船 ◇好望角型散货船（Capesize bulk carrier） 　 总载重量 15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制[25万吨]，该型船现多可满载通过该运河） ◇巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier） 　 　总载重量一般在6－7.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽 32.30米的通航规定。 ◇灵便型散货船（Handysize bulk carrier） 　 　总载重量在3.5-4万吨之间，又称为轻便型散货船，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。 ◇大湖型散货船（Lake bulk carrier） 　 　 总载重量在2－2.7万吨之间，又称为小型散货船可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小