液压系统故障精要.doc

第一章、概述 §1-1液压系统的组成与规定画法 一、液压系统的组成： 1、动力部分：把机械能 转换为液压能。 例：各种液压泵 2 例：油缸、油马达 3流向。 4、辅助部分：液压系统的辅件。 例：邮箱、滤油器、压力表、蓄 能器、管件等。 ; 液压系统的工作原理图通常是按GB786-76 规定符号绘制。（参见附图） §1-2液压系统的类型与特点 一、按控制精度划分为： 1、开关控制：开关控制的精度低，价格便宜，输出量是间断 的。 2、伺服控制：控制精度高，价格较贵，输出量是连续的。 3、比例控制：可以连续的按比例地控制输出量，控制精度介 于开关控制与伺服控制之间，价格中等。 二、按液压系统循环方式分为: 1、开式控制： ⑴、定义：油泵自邮箱吸油，进入执行元件，通过控制阀调速、 调压、改变运动方向。排出的低压油直接流回邮箱。 ⑵、开式系统的特点：结构简单，散热性好，邮箱体积较大， 空气和脏物容易进入，易产生振动和噪声。 2、闭式系统； ⑴定义：油马达的排油管直接与油泵的进油管连通形成一个 闭合回路。 尘埃进入系统的机会，但是有的冷却条件差。需辅 助泵换油，冷却和补油。 §1-3、液压系统的基本回路 液压系统的故障往往发生在某一局部，要想正确而及时的地诊断，必须熟悉有关的基本回路。 液压系统的基本回路有压力控制回路，速度、方向控制回路。 a、加工弯曲的管道时，其弯曲半径不能太小，否则不 仅影响强度，而且会增加局部压力损失，使系统发热， 降低系统效率。 空气的污染 ①吸、回油管路接头处密封不严，出现异常声音 ②油泵的传动轴密封不严，有空气进入 ③油缸、活塞杆处密封不良 ④蓄能器囊袋有破裂 ⑤有关液压元件密封不良 ⑥油箱中有气泡 ⑦选油不当 相应措施 ①严加密封 ②减低吸油压力，严加密封 ③提高密封性或更换密封圈 ④更换皮囊 ⑤更换密封件，改善条件 ⑥回油管必须深入液面以下 ⑦使用消泡性较好的油液 水的污染 ①由油箱的通气孔进入 ②由水管式冷却器的损坏部位进入 ③由于维护不当，由油箱盖上进入 相应措施 ①在湿度较高季节，每月将油箱底部油塞打开排水，当排出的油呈乳白状时，即应换油 ②修理冷却管 ③在油箱上除通气孔外，都应密封，且注意检查保养 §2-5 油液变质的危害与控制 油液变质后，性能改变，产生液压故障。 粘度的变化： 粘度变化引起的故障 粘度 故障现象 原因 控制措施 粘 度 变 低 泵有噪声，排油量不足，产生异常磨损 内泄漏增加，执行元件动作不正常 压力控制阀工作不稳定，压力表指针摆动 由于润滑不良，其润滑面产生不正常磨损 油温控制不严，油温上升 元件标准与使用的粘度不符 粘度不适宜 同上（粘度不适宜） 采取冷却措施或修检冷却系统 更换油液或元件 换油 换油 粘度变高 泵吸油不良而被卡住 泵吸油阻抗而产生气蚀 滤油阻抗增大而引起故障 配管阻抗引起压力损失，使输出压力降低 控制阀的动作滞后或动作不良 油的粘度选择不当 忽视了工作油的降温 性 低温下的油温控制不良 标准元件上使用了高粘度的工作油 使用的油液粘度不当 更换油液，使其粘度下降 设置用于低温时的加热器 修理油温控制装置 更换或修理元件，也可换成低粘度的工作油 更换油液或元件 防锈性能的变化： 为了防止油液被污染，使有关零件金属表面不生锈，可在油液中加防锈添加剂，它能牢固地吸附在金属表面上，形成保护膜，但油液变质后，这种保护膜就会被破坏，产生故障，如表所示： 故障现象 原因 控制措施 滑动部分生锈，影响控制阀动作不良 脱锈，失去防锈性能 因生锈的颗粒使动作不良，甚至发生伤痕 其他金属的腐蚀（如铝、铜、铁等） 随着气蚀发生腐蚀 过滤器、冷却器的局部腐蚀 透 平油等防锈性能差的油中混有水 工作油中含水超过规定 从开始发生，逐渐发展恶化 添加剂的影响 工作油劣化，油中混入腐蚀物 油中混入水份而发生气蚀 改用防锈性能较好的工作油 采取措施，防止水混入油中 进行清洗和防锈处理 检查工作油的性质 尽量防止油液劣化、污染 定期清洗或更换过滤器，检查冷却器，不要有渗漏现象 防锈性能变化引起的故障 消泡性的变化 基本油液中加入一定的消泡剂，就可减少泡沫的生成或加速泡沫的破坏。 泡沫