房车减重方案.docVIP

房车改装新材料 作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要，更成为车企和全行业提高核心能力的现实需求。 研究表明，汽车质量每减少1000kg，油耗可降低6%～7%。油耗的下降，意味着CO2，氮氧化物(NOx)等有害气体排放量的下降。而且随着汽车质量的减少，会减小动力和动力传动系统的负荷，可在较低的牵引负荷下表现出同样或更好的性能。Lotus公司证明，簧载质量下降，明显提高行驶平稳性和舒适性。 房车由于装载了更多的家具和设备，个个都变成了庞然大物，房车减重近年来渐渐变成重心。在新材料方面，轻量化技术的目标已经由最初单纯致力于铝材研究，逐渐扩展至对型材、高强度钢材、加固塑胶及镁材料的应用。 下面介绍这种房车减重方案近几年来逐渐在欧美地区变成主流，假设地板的规格是 5×1.7m，厚度是30mm。用3mm厚的玻璃钢复合30mm厚度的PP蜂窝来替代铝板，铝板的密度是2.8，玻璃钢是2，PP蜂窝芯的密度是0.8，重量比较如下：使用铝板做地板重量为714kg，使用玻璃钢蜂窝板可以让重量降至231.8kg，减轻了近70%。如上面右图，是PP蜂窝使用在车厢地板上的实际案例，在PP蜂窝上面复合铝板也可以在保证强度足够的情况下给房车减重。 除此之外，PP的材质能够使得板材环保、无毒无味，相比铝板来说更有着隔音的优点。 现在的房车家具在芯材使用上面还是偏向于密度板，有些改装工厂使用的则是空心板来减轻家具重量，相对而言，PP蜂窝芯在这些方面有明显的优势。将PP蜂窝芯使用在整体卫浴和房车家具方面也会带来明显的减重。防水防潮、平整性好、耐腐蚀等优点正是使用PP蜂窝来代替密度板的价值所在。 本文中的热塑性蜂窝芯材是由PP材质根据蜂巢的仿生原理加工而成的新型结构材料。具有轻质高强、绿色环保、防水防潮和耐腐蚀等特点，可以和不同的面材（如FRP,木纹板，铝板，不锈钢板，大理石板，橡胶板等）进行复合。具体参数如下： 颜色 内径(mm) 密度( Kg/m3) 抗压强度(MPa) 剪切强度(MPa) 实效温度(℃) 热绝缘性U值(W/m2k) 白色 8 80 2.2 0.4 -40 — +80 2.2 下面介绍的是近几年在欧美地区逐渐成熟的热塑性轻质蜂窝夹心三明治结构板，芯材为PP蜂窝，面材采用玻璃纤维布增强的聚丙烯板加固，以下用HolyPan称呼。因为其轻质高强、绿色环保的特点呗广泛用于厢式货车、建筑、户外家具、工业产品、高端包装材料等领域。 与当下主流的两种车厢用材（铁板和玻璃钢板）相比较： 材料 铁板 玻璃钢板 HolyPan 厚度（mm） 1.2 22 25 板材每平方重量（kg/m2） 9.36 7.5 4.38 实际上制造一个4.2米的车厢，用铁板做重量在760kg，玻璃钢板的话为575kg，而使用HolyPan制造的车厢重量为360kg，仅仅是铁板车厢的47%，玻璃钢车厢的63%，行驶一年下来可以节省油费近万元。由此可见，相比不可回收的玻璃钢板而言，环保可回收的HolyPan在效益方面更加优秀。 上图为HolyPan的结构图，PP的材质可以让板材更耐酸碱，同时蜂窝的结构还有着吸能隔音的效果。 HolyPan具体的技术参数如下： 重量：板材由夹板重量和蜂窝夹心重量组成。25或30mm板材重量为4.4 kg/m2或者4.8 kg/m2。 抗冲击强度：室温下，用Φ20 mm球进行跌落冲击试验，冲击强度为80 J (translated250 J/m2)；在-20℃温度下,为35J。 抗压强度：75×75mm面积上短期压强为1.6MPa。 抗环境因素：对Holypan 板做了测试，证明它具有良好的防紫外线能力，没有普通塑料板那样明显的老化现象，在强紫外线辐射下抗龟列能力很强。Holypan 板抗盐水侵蚀，不分解抗化学品能力强：它对油、脂肪、常用化学品有极强的抵抗能力。根据内部试验，甲板吸水率小于1.4%。 弯曲特性：30毫米厚的标准HolyPan，在600mm的跨距上，跨距中心上可以承受8kg/m2的压力。 导热系数：标准HolyPan板可以应用于热隔离材料，并且导热系数是低于0.12 W/mk,10℃。 回收：HolyPan 是100%回收的。Holypan 是包含PP/PC/PET以及玻纤为主要成分的板材，绝不使用粘合剂等添加剂。 使用方法：HolyPan 可用切削或热成形，拼装时特别适合焊接或胶合。下图即为Holypan在欧美地区使用在地板上的案例。 房车减重势在必行，希望本文能够带给各位一点灵感，仅作参考。