汽修毕业论文教案分析.docVIP

绪论 汽车是一个复杂的机械系统，它由数千种的零件所构成，发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。它产生的故障占全车的比例最高(在全车中约占19.8%)，单位里程的配件消耗(在全车中约占75.6%)、保修工时消耗(在全车中约:1124.0%)汽车发动机也占首位，发动机的故障诊断和维修水平在汽车修理中最为重要，因此发动机综合性能的检测对报车性能的了解至关重要。汽车发动机一般都采用往复活塞式内燃机，常用的是汽油发动机(简称汽油机)和柴油发动机(柴油机)，其结构复杂，工作条件恶劣，在长期使用过程处于各种的环境中，承受着各种应力，如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力等以及使用条件，如道路、气候、使用程度、行驶里程的不同，最终将导致故障。发动机故障是指发动机部分或完全丧失工作能力的现象，通常表现为声响异常、流体泄漏、温度过高、动力下降、油耗过大、工况突变、外观异常、机身振动等。发动机故障诊断技术，是在汽车不解体或不完全解体的前提下，依靠先进的传感器技术与检测技术，采集发动机的各种具有某些特征的动态信息，并对这些信息进行各种分析和处理、区分、识别并确认其异常表现，预测其发展趋势，查明其产生原因、发生部位和严重程度，提出针对性的维修措施和处理方法，并提供公正的、科学的数据。主要对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性以及噪声、污染排放等状况进行检测。随着汽车用途的日益广泛，保有量的急剧增长，及其结构和技术的不断进步，使汽车检测与诊断技术必须改变比较原始的检测方法，以新的检测诊断技术和方法来保证汽车运行的安全、节能、降低车辆排放和噪卢，减少运用、维修成本，以延长经济使用寿命。21世纪从属于售后服务的维修行业对汽车维修人才的技能要求越来越严格，而且越来越多的需要使用专业的维修设备、诊断仪器。而我国的汽车维修行业现状是仪器设备装备不够，高端技术缺乏，从而造成了我国懂得高技术的维修人员相对缺乏。汽车发动机大修是专门针对汽车的发动机我国汽车行业发展的趋势和方向，特别是在发动机这一块上很多都是国外的原装发动机，技术含量相对较高，现在的汽车电子控制系统越来越高级化、自动化、智能化，更多的是需要具备检测、诊断、维修三能一体的高级维修人才。发动机故障的现象 一般汽车在使用一段时间后都会出现动力性降低、油耗增加、温度反常或高或低、噪音、振抖和异响等故障现象。 产生故障的主要原因?? 零件之间相互摩擦产生自然磨损；零件与有害物质接触被腐蚀；长期在频繁的交变负荷下工作产生疲劳；零件本身的设计制造缺陷；零件使用调整不当；在外载、温度残余内应力作用下零件发生变形；橡胶、塑料等非金属零件、电器元件因长时间工作或存放而老化；使用中偶然事故造成零件损伤等。 发动机故障的变化规律早期故障期 新车或大修后的发动机，在正常使用情况下，由于设计、制造、维修及材料质量等缺陷，零件之间的配合尚未达到最佳状态，故障随里程的增加而下降，直至磨合期结束。 偶然故障期 发动机此时处于最佳状态，故障率较低且较稳定，没有一种特定故障起主导作用。大多是由于使用不当、维护欠佳、管理不善、工艺缺陷等偶然因素所致。这一过程的长度称为发动机的有效寿命，严格遵守操作规程，不超速、不超载，适时的对发动机进行维护保养，是延长汽车发动机寿命最基本、最有效的措施。 损耗故障期 随着使用时间的延长，某些零件特别是易损零件已磨损、老化，失去了正常承载能力，此过程中故障率不断升高。不按期保养通常人们总是容易忽视按期给发动机做保养，有经验的汽修师傅说：“在我们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”发动机适时保养对延长车辆使用寿命起到至关重要的作用，也会减少不必要的损失，“以养代修”一词由此而来。 机油变质及机油滤芯不畅机油在使用过程中油质都会发生一定的变化。车辆行驶一定里程之后，机油的润滑等性能都会恶化，会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间3/4为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚，因此机油滤芯的定期更换同样重要。 空气滤芯堵塞、进气管道过脏发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯。如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道和节气门，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转