市政道路和管网及施工图培训.pptxVIP

市政道路和管网设计及施工图培训;目录;一、城市道路设计与郑州华南城路网整体布置和道路横断面形式;1.2、道路建筑限界1.2.1道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。顶角抹角宽度（E）不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽（Wl）。;1.2.2道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 1.2.3道路最小净高应符合表3.4.3 的规定。 1.2.4对通行无轨电车、有轨电车、双层客车等其它特种车辆的道路，最小净高应满足车辆通行的要求。 1.2.5道路设计中应做好与公路以及不同净高要求的道路间的衔接过渡，同时应设置必要的指示、诱导标志及防撞等设施。;1.3横断面布置 1.3.1横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面。 1.3.2当快速路两侧设置辅路时，应采用四幅路；当两侧不设置辅路时，应采用两幅路。 1.3.3主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用单幅路或两幅路，支路宜采用单幅路。 1.3.4对设置公交专用车道的道路，横断面布置应结合公交专用车道位置和类型全断面综合 考虑，并应优先布置公交专用车道。 1.3.5同一条道路宜采用相同形式的横断面。当道路横断面变化时，应设置过渡段。 1.3.6桥梁与隧道横断面形式、车行道及路缘带宽度应与路段相同。 1.3.7特大桥、大中桥分隔带宽度可适当缩窄，但应满足设置桥梁防护设施的要求。 1.3.8横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，特殊 断面还可包括应急车道、路肩和排水沟等。 ;1.4 路拱与横坡 1.4.1道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件确定，宜采用1.0％～2.0%。快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%～2.0%；严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%～1.5%。保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0％。 1.4.2单幅路应根据道路宽度采用单向或双向路拱横坡；多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡；人行道宜采用单向横坡。 1.5 缘石 1.5.1缘石应设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可分为立缘石和平缘石。 1.5.2立缘石宜设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。当设置在中间分隔带及两侧 分隔带时，外露高度宜为15cm～20cm；当设置在路侧带两侧时，外露高度宜为10cm～15cm。 1.5.3 平缘石宜设置人行道与绿化带之间，以及有无障碍要求的路口或人行横道范围内。; 1.6平面和纵断面 1.6.1 一般规定 1 ）平面和纵断面设计应符合城市路网规划、道路红线、道路功能，并应综合考虑土地利用、文物保护、环境景观、征地拆迁等因素。 2 ）平面和纵断面应与地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等要求结合，并应符合各级道路的技术指标，应与周围环境相协调，线形应连续与均衡。 3 ）城市快速路、主干路应做好路线的线形组合设计，各技术指标应恰当、平面顺适、断面均衡、横断面合理；各结构物的选型与布置应合理、实用、经济。 1.6.2 平面设计 1.6.2.1 道路平面线形宜由直线、平曲线组成，平曲线宜由圆曲线、缓和曲线组成。应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 1.6.2.2分隔带及缘石开口应符合下列规定： 1 ）快速路中间分隔带在枢纽立交、隧道、特大桥及路堑段前后，应设置中间分隔带紧急开口。开口最小间距不宜小于2km，开口长度宜采用20m～30m，开口处应设置活动护栏。两侧分隔带开口应符合进出口最小间距要求。 2） 主干路的两侧分隔带断口间距宜大于或等于300m，路侧带缘石开口距交叉口间距应大于进出口道展宽段长度。;1.6.3 纵断面设计 1.6.3.1 机动车道最大纵坡应符合表6.3.1 的规定，并应符合下列规定： 1） 新建道路应采用小于或等于最大纵坡一般值；改建道路、受地形条件或其他特殊情况限制时，可采用最大纵坡极限值。 2 ）除快速路外的其它等级道路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证后，最大纵坡极限值可增加1.0%。 3 ）积雪或冰冻地区的快速路最大纵坡不应大于3.5%，其他等级道路最大纵坡不应大于6.0％。 1.6.3.2 道路最小纵坡不应小于0.3%；当遇特殊困难纵坡小于0.3%时，应设置锯齿形边沟或 采取其他排水设施。 ;2、路基和路面 2.1 一般规定 2.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗型路面设计和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便