十一五期间-中国科学技术协会.docVIP

中国铁道学会“十一五”期间 事业发展规划纲要执行情况总结 遵照中国科协《关于开展中国科协“十一五”期间事业发展规划纲要执行情况总结工作的通知》（科协办函计字【2010】107号）要求，中国铁道学会全面总结了“十一五”期间各项事业发展的总体情况，按七项重点任务的要求，特作如下总结。 推动科技与经济相结合，服务经济社会发展 中国铁道学会在中国科协和铁道部党组的正确领导下，围绕和谐铁路建设大局，充分发挥联系科技工作者的桥梁纽带作用，组织和带领广大科技工作者，立足增强铁路科技创新能力，推动铁路科技进步，为我国铁路现代化建设和经济社会发展做了大量卓有成效的工作，作出了重要贡献。 一是充分发挥推动铁路科技创新的重要作用。紧紧围绕铁路技术进步的重点任务，进一步加大科技创新力度，既要组织各方面的科技力量，深入开展铁路科技方面前瞻性、基础性、战略性研究，又要针对急需解决的技术难题，开展技术攻关，为铁路科技进步贡献聪明才智。 二是承担好普及科技知识的重任。铁道学会在弘扬科学精神，传播科学思想，倡导科学方法，普及铁路科技知识方面具有得天独厚的优势。要进一步发挥科普工作主力军的作用，立足提高广大职工科学素质，采取职工群众喜闻乐见的形式，积极普及铁路新知识、新技术，促进铁路职工队伍科学文化素质的提高。 三是搞好学术交流和咨询服务。积极搭建不同形式、不同层次的学术交流平台，开展形式多样的中外学术交流活动，为铁路科技发展提供服务。积极搭建科技咨询“服务政府、服务企业、服务会员”的平台，把熟悉科技发展动态、热心科技咨询服务的铁道科技专家和科技工作者团结和吸引到各级学会周围，在政府制定政策、企业科技创新、培育科技人才等方面，积极谏言献策，充分发挥智囊和参谋作用，提供优质高效的咨询服务。 当前，我国铁路现代化建设正处在关键时期。一方面，在高速铁路、高原铁路、既有线提速、机车车辆、重载运输、信息化建设等许多领域，铁路的技术创新实现了历史性进步，我国铁路科技事业已经跃升到一个新的历史阶段，为铁路的现代化建设奠定了坚实基础，也为中国铁道学会的工作提供了极好机遇，给广大科技工作者创造了千载难逢的大好时机，搭建了展现新作为、创造新成绩的广阔舞台。另一方面，无论是大规模铁路建设、技术装备现代化，还是内涵扩大再生产、铁路体制创新和管理创新，任务都十分繁重，技术创新工作十分艰巨，有大量的科技难题需要突破，众多的科技成果需要提升，这给铁道学会和广大科技工作者提出了大量新课题和新挑战。铁道学会作为联系科技工作者的社会团体，集中了全国铁路行业以及与铁路科技工作密切联系的企事业单位的骨干和精英，是发展铁路科技事业的重要力量，必须与时俱进，在铁路现代化建设的关键阶段，更加充分发挥自身优势，组织带领广大科技工作者，为中国铁路实现现代化的宏伟目标作出了贡献。 加强学术交流，繁荣科学技术 中国铁道学会围绕铁路科技创新，会同铁道部有关部门和企业，搭建交流平台，组织学术研讨，开展建言献策。先后举办了铁路客运专线建设、青藏铁路建设和运营管理、大秦铁路扩能对策、铁路信息化建设、公铁两用大跨度桥梁及长大隧道关键技术等专题研讨，为实施既有线大面积提速、加快高原铁路和客运专线建设，提供了技术决策支撑。四川汶川发生特大地震后，学会十分关注并派员赶赴灾区考察，很快召开了“地震灾害对铁路影响及对策学术研讨会”，交流防震抗震技术，梳理重大研究课题，提出加强铁路防震抗震和应急救援能力的建议，供有关部门研究。 学会积极参加中国科协年会并承办铁道分会场，受到中国科协好评。主动加强横向联系，开展跨行业、跨学科的学术交流。与钢铁工业协会、金属学会联合举办“铁路用钢技术研讨会”，密切了铁路部门与冶金部门的联系，促进了铁路工务工程用钢和机车车辆用钢的品种质量创新。与土木工程学会和西南交大等联合举办“第二届中国交通土建工程学术交流会”，拓宽了铁道科技发展渠道。学会各专业委员会主动开展专项学术交流，运输委员会举办铁路局直管站段问题研讨会，工务委员会举办桥隧学组和特大桥学组学术研讨会，车辆委员会举办青藏铁路高原客车专家研讨会等，形成的会议纪要为决策提供了有益参考。学会大力支持省级学会开展学术交流活动，北京、安徽、贵州、广西、浙江等省级学会相继举办施工技术交流、机务设备质量攻关和“铁道学术文化节”等活动，收到较好效果。 切实抓好重点学术交流工作。认真办好中国科协年会分会场的“复杂地质条件下铁路隧道建设技术研讨会”，专门成立学术委员会，精心审阅筛选征集的80余篇论文，选出50余篇编入论文集，选出10篇论文在大会交流，吸引了200多位专家、学者和科技人员参会，在确保铁路隧道质量安全，提升铁路隧道建设水平，加快大规模铁路建设等方面，提出了许多具有重要参考价值的专家建议。 专业委员会积极围绕关键技术问题开展学术交流。车辆委员会与中国钢铁工业协会