某市新建特大桥施工组织设计.docVIP

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目 录 施工组织设计原则 一 施工总体计划表 1、工程概况 2、施工总体规划 3、施工场地布置及临时工程 4、工期安排及保证工期的措施 二 质量目标、工期目标、安全目标 1、质量目标 2、工期目标 3、安全目标 三 关键、重点工序的施工方案 1、总体施工方案 2、路基工程的施工方案 3、桥梁工程的施工方案 四 保证工程质量的技术措施 1、质量保证体系 2、质量管理组织机构 3、建立创优组织和质量管理网络 4、加强施工技术指导,加大监控力度 5、落实各项规章制度 6、严格把好材料的质量关 7、严格把好设备质量关 8、强化计量工作,完善检测手段 9、加强技术档案管理和竣工资料编制工作 10、实行质量终身责任制,履行保修、回访制度 11、主要工程项目的质量保证措施 五 工程环保保证措施、文明施工措施 1、环境保护措施 2、文明施工措施 六 工程安全保证措施 1、安全生产方针、目标 2、安全保证体系及组织机构 3、安全保证措施要点 4、施工安全管理措施和组织措施 5、主要施工项目安全技术措施 6、交通安全保护措施 七、附表 表1 施工总平面图 表2 施工进度计划横道图 表3 机械设备表 表4 劳动力计划表 施工组织设计 一 施工总体计划 1、工程概况 1.1、工程简介 **市拟建的**大桥(本设计项目)位于**市至吉安市公路的城市东出入口,其所在道路为**市城市规划中的一条纵贯南北的主干道,占据**市对外交通的咽喉,在现桥址处存在原**大桥(已鉴定为危桥),该桥始建于1966年,按当时通行标准设计为优良等次。但随着交通运输业的迅猛发展,超限车辆急剧增多,大桥承受的压力远远超过设计标准,损坏严重,桥面开始出现下沉,主体结构出现变形开裂。2008年,经**市人民政府批准同意,渝水公路分局将**大桥改为非机动车桥,所有机动车辆一律禁止通行,缓解大桥压力,保证人民的生命财产安全。 本工程项目主桥桥北起于新欣南路与通济路交叉口,南终止于新吉新路与纬一路交叉口,主线桥总长685m,共设4条匝道供北面魁星阁路及南面沿江路上,下主桥,匝道桥梁总长388m,另全桥约有填土路基462米。 目前本工程北接线的新欣南大道和南接线的新吉新路业已改造完成,**大桥建设工程已成为打通这一主干道的瓶颈,对**市的经济发展意义重大。 1.2、技术标准 主线桥主桥部分: A.道路等级:公路一级兼城市主干道。 B.设计车速:40km/h。 C.荷载等级:公路一I级: D.人群荷载:4KN/m2 E.平面线性:桥面设计中线与桥墩法线夹角10°,桥墩方向保持与水流方向一致,实际通航净空水平净距47.27m,满足Ⅳ-(3)级通航净空水平净距45m的要求。 F. 桥梁宽度:桥面全宽29米,双向六车道。横断面布置为:0.25米(栏杆)+1.5米(人行道)+0.5米(路缘带)+5.0米(机非混行车道)+2×3.50米(机动车道)+0.5米(双黄线)+ 2×3.50米(机动车道)+ 5.0米(机非混行车道)+ 0.5米(路缘带)+ 1.5米(人行道)+ 0.25米(栏杆)。 H.通航等级:Ⅳ-(3)级。 J.设计洪水频率:1/100。 K.路面结构类型:沥青砼路面。 主线桥引桥部分: A.道路等级:公路一级兼城市主干道。 B.设计车速:40km/h。 C.荷载等级:公路一I级: D.人群荷载:4KN/m2 E.桥梁宽度:桥面全宽18.5米,双向四车道。横断面布置为:0.5米(防撞栏杆) +0.5米(路缘带)+4.5米(机非混行车道)+ 3.50米(机动车道)+0.5米(双黄线)+ 3.50米(机动车道)+ 4.5米(机非混行车道)+ 0.5米(路缘带)+ 0.5米(防撞栏杆)。 F.路面结构类型:沥青砼路面。 匝道部分: A.设计车速:20km/h。 B.荷载等级:公路一I级: C.人群荷载:4KN/m2 D.桥梁宽度:桥面全宽7米,单向一个机动车道。横断面布置为:0.5米(防撞栏杆) +0.25米(路缘带)+1.5米(非机动车道)+ 4.0米(机动车道)+ 0.25米(路缘带)+ 0.5米(防撞栏杆)。 E.路面结构类型:沥青砼路面。 主线桥在与匝道交接处为异形结构,主梁为箱梁,桥宽变化,详见桥位平面布置。 人行楼梯:设计宽度2.5米。横断面布置为0.25(栏杆)+0.75(梯道)+0.5(坡道)+0.75(梯道)+0.25(栏杆) 1.3、工程地质及水文概况 **大桥位于**市南部区,属亚热带季风气候区,湿润多雨。据1997-2001年**气象局

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