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关于洗车水循环利用的建议（ 号） 届 次 届 次 案 号 第 号 提案人 工作单位 承办单位 案 由：关于洗车水循环利用的建议 问题： 随着我国经济社会的进一步发展，人口的增加，城市化进程的加快，用水量和污水排放量不断增加。我国年排放污水800多亿m3，城镇日排污水约为1.37亿m3，率仅为6%。大量的污水未经处理或部分处理后排放江河湖海，造成水体污染。全国七大水系、主要湖泊、近岸海域及部分地区地下水，75%以上的湖泊水域、52%的城市河段、90%以上的城市水域以及50%的城市地下水，不同程度遭到污染，进一步加剧水资源短缺，使本已严重的水资源供需失衡的矛盾显得更加突出。洗车浪费的水够１００万上海人用天排出有机污染物00-9000万吨???? 仅以上海的洗车行业为例。据上海市统计，上海有７０％左右的加油站附设机动车清洗，约为５５０家至６００家；持经营许可证的洗车站（点）为家无证经营的洗车摊点数以千计，目前仅有洗车站安装使用了机动车污水循环净化系统。一般洗车废水中含有阴离子表面活性剂、各类油污等，其有机污染物通常在500-1000毫克/升左右，市每年仅此一项就排放出有机污染物00-9000万吨左右，这是一个容易被人遗忘的角落。全国政协委员、上海市政府参事赵国通说：“如果不尽快改变这种‘缺什么，反倒浪费什么的尴尬现状，实现对资源的节约和合理、高效利用，这些资源消费特大型城市将消耗掉自己发展的未来。”洗车浪费的水目前洗车业洗车用水普遍存在的几个问题洗车设备,全自动洗车机提供/ 1.“偷水”现象： 由于采用了“阶梯式水价”，洗车业被归入特种行业用水，水价自然是最高的，于是相当一部分不诚实的经营者偷用居民用水，偷采地下水，只要关系好就没事。 2.“摆设”现象： 的政府主管部门在审批洗车证的时候，规定必须安装洗车水循环净化设备，这类设备装是装了，但成了“聋子的耳朵”——摆设。究其原因主要是该类设备工艺不科学： 其一，低耗能。一般循环利用1 m3水，其耗电不应超过1度电； 其二，零排放。不应有废水排放，清洗下来的污泥废弃物铲出外运，有效杜绝了下水道堵塞现象,真正做到了“减排”； 其三，小水池。大规模的挖建水池，不利于城市建设，成本也很高； 其四，无异味。水质有异味不为车主接受，易遭投诉； 其五，不加药。化学药剂的使用增加了循环污染其六，高节水。节水必须在0%以上方能吸引洗车主进行初期设备投入。 目前还没有对洗车废水的循环回用制定相应的标准。唯一可以借鉴的标准是《城市污水再生利用——城市杂用水水质》GB/T18920-2002中对车辆冲洗用水中的水质要求。但这个标准显然不适用于专业的洗车循环净化机，理由是： 1.这个标准明确指明源水为城市综合排放的污水，而非单一的洗车废水。 2.这个标准只是对洗车用水作出规定，而对最重要的净化设备本身的技能未作相应的规范，如：洗车废水的回收率，设备本身的排污情况等。 3.这个标准中很多指标的制定。如标准中规定总余氯在接触30分钟后≥1.0mg/L,管网末端≥0.2mg/L，这显然不能适用于洗车废水，因为如此高的余氯会影响洗车废水对车表面漆膜的光亮度，并且氯消毒的产物卤代烃的浓度可能并不高，但对循环使用的洗车废水而言，卤代烃的浓度会逐步累积，以致影响洗车业从业人员的身体健康。 因此，为了节约宝贵的水资源，保护我们周边的环境，更好地规范洗车废水净化设备的生产，制定标准。 《洗车水循环》作为一个公民，关注我们洗车行业的洗车用水状况，加强我们政府职能部门的监管力度，洗车行业洗车用水《洗车水循环》： 随着汽车的日益普及化，洗车业也逐步成为一个庞大的产业。洗车业的净水消耗以及洗车废水的排放也给水资源的合理利用和水环境的保护提出了严峻的课题。适当的净化处理后循环使用必将是最终的解决途径。 目前还没有对洗车废水的循环回用制定相应的标准。唯一可以借鉴的标准是《城市污水再生利用——城市杂用水水质》GB/T18920-2002中对车辆冲洗用水中的水质要求。但这个标准显然不适用于专业的洗车循环净化机，理由是： 1.这个标准明确指明源水为城市综合排放的污水，而非单一的洗车废水。 2.这个标准只是对洗车用水作出规定，而对最重要的净化设备本身的技能未作相应的规范，如：洗车废水的回收率，设备本身的排污情况等。 3.这个标准中很多指标的制定。如标准中规定总余氯在接触30分钟后≥1.0mg/L,管网末端≥0.2mg/L，这显然不能适用于洗车废水，因为如此高的余氯会影响洗车废水对车表面漆膜的光亮度，并且氯消毒的产物卤代烃的浓度可能并不高，但对循环使用的洗车废水而言，卤代烃的浓度会逐步累积，以致影响洗车业从业人员的身体健康。 经查阅相关资料，发现欧美国家也未对洗车废水的回用做出相应的规定，因为