交通运输学重点分析.pptVIP

1、运输需求的价格弹性Ed 1）基本概念 ?在微观经济学中，当一种物品的价格弹性很高时，称这种物品是“富有弹性”的，这意味着该物品的需求量对价格变动反应强烈。 当一种物品的价格弹性很低时，称这种物品是“缺乏弹性”的，也就是说该物品的需求量对价格变动反应微弱。 问题讨论 —— 运输空闲时，航空公司将机票价格下降20%，问： 航空公司因此—— 增加收入？ 减少收入？ 收入保持不变？ 为什么？ 1、运输需求的价格弹性Ed 1）基本概念 ?在微观经济学中，当一种物品的价格弹性很高时，称这种物品是“富有弹性”的，这意味着该物品的需求量对价格变动反应强烈。当一种物品的价格弹性很低时，称这种物品是“缺乏弹性”的，也就是说该物品的需求量对价格变动反应微弱。 问题讨论 —— 运输空闲时，航空公司将机票价格下降20%，问： 航空公司因此增加收入？减少收入？收入保持不变？ 由于 总收入＝运价×运输服务量， 因此： ?富有需求价格弹性：运价下降 1％引起需求量的增加超过 l％，此时，降低运价会增加总运输费用。 ?缺乏需求价格弹性：运价下降 l％引起需求量的增加不足 1％，此时，降低运价会减少总运输费用。 ?单位需求价格弹性：价格下降 l％会导致需求量增加 1％。此时运价变动时，总运输费用保持不变。 1、运输需求的价格弹性Ed 1）基本概念 ?在微观经济学中，当一种物品的价格弹性很高时，称这种物品是“富有弹性”的，这意味着该物品的需求量对价格变动反应强烈。当一种物品的价格弹性很低时，称这种物品是“缺乏弹性”的，也就是说该物品的需求量对价格变动反应微弱。 问题讨论 —— 运输空闲时，航空公司将机票价格下降20%，问： 航空公司因此增加收入？减少收入？收入保持不变？ 5种典型需求弹性 需求 弹性值 描 述 价格变动1% 引起…… 价格下降对 收益的影响： 应用：如P=1，Q=10， 则收益（P×Q）=10 |Ed|1 富有 弹性 需求量变 动超过l% 收益增加 如Ed=-2，P=1-0.01， 则Q=10.2，收益=10.1 |Ed|1 缺乏 弹性 需求量变 动不足1% 收益下降 如Ed=-0.5, P=1-0.01, 则Q=10.05，收益=9.9 |Ed|=1 单位 弹性 需求量变 动等于1% 收益不变 如Ed=-1，P=1-0.01， 则Q=10.1，收益=10 Ed=0 完全 无弹性 需求量 不变 收益下降 Ed=0，P=0.99，Q=10 |Ed|=∞ 完全 有弹性 需求量变 成极大或0 收益增加 Ed=-∞，P=0.99，Q=∞ 1、运输需求的价格弹性Ed 2）计算方法 运输需求价格弹性计算可采用如下两种方法。 ? 点弹性 —— 运输需求曲线上某一点的弹性εd，即: ?线性 。 P D εd D 0 Q 1、运输需求的价格弹性Ed 2）计算方法 运输需求价格弹性计算可采用如下两种方法。 ? 点弹性 —— 运输需求曲线上某一点的弹性εd，即: ? 弧弹性（中点公式） —— 需求曲线上某两点间的平均弹性 Ed，即: P D P1 Ed εd P2 D 0 Q1 Q2 Q 应当注意的是： 第一，由于运价与运输需求量是反方向变化的，所以，求出的弹性值为负值。 第二，通常使用绝对值来比较弹性的大小，当我们说某种运输需求的价格弹性大，指的是其绝对值大。 第三，如果需求曲线是一条直线，尽管直线上各点斜率的值不变，但由于Ed=（dQ/dP）·（P/Q），直线上各点P/Q的值是变动的，所以这条直线上价格弹性也是变动的。 应当注意的是： EM0＝BM0/AM0 EM0＝dQ/dP*P/Q=OB/OA*OP0/OQ0=tan alpha*OP0/OQ0 =Q0B/OQ0= BM0/AM0 2、运输需求的收入弹性 EI ?运输需求的收入弹性是指当收人变化1%，运输价格不变时引起运输需求量变化的百分比。 ?收入弹性一般用于分析客运需求，并习惯将式3-2中 Y 用