搅拌摩擦焊重点分析.pptVIP

0 搅拌摩擦焊的热功率可表示为： 2.镁合金的焊接 目前TWI采用搅拌摩擦焊接方法焊接的镁合金主要有AM50、AM6O、AZ31和 MB8等。实验结果可知，当焊接参数选择合理时，可得到组织致密的焊缝，接头强度可以达到母材强度的90％～98％。 3.铜合金的焊接 铜合金熔焊的难点： 易产生未焊透缺陷 由于铜的熔点高，且导热性能优异，熔焊时母材金属很难熔化，填充金属与母材难以很好的熔合，易产生未焊透缺陷。 焊后晶粒严重长大，使接头的强度和塑性大大降低 焊后变形严重，外观成形很差 铜的线膨胀系数和收缩率比较大，焊后变形严重，外观成形很差，残余应力较大 接头的热裂倾向较大 易产生气孔 铜的导热性能优异，焊缝的冷却速度较快，所以气孔也是铜及其合金熔焊时缺陷之一 总之，采用熔焊不仅能耗大，且工艺要求非常苛刻，不易得到综合性能优异的焊缝。 采用搅拌摩擦焊焊接铜合金，避免了熔焊方法的诸多缺陷和不足，焊缝外观均匀光滑，无缺陷，相对于熔焊焊接变形极小，如图所示。焊接操作简单，焊前只需丙酮等有机溶剂去除结合面油脂，无需开坡口去除氧化膜；焊后无需去除余高，提高了生产效率；焊接过程能耗小，无需填充材料，焊接成本低。 紫铜对接 钛合金的焊接 传统条件下，钛合金材料主要采用氩弧焊、等离子弧焊、电子束焊等方法进行焊接，但由于熔焊条件苛刻，过程复杂，并且容易产生缺陷，接头强度较低，因此，搅拌摩擦焊在钛 合金焊接中的研究和应用也日趋广泛。采用搅拌摩擦焊技术焊接钛合金Ti-6 Al-4V，可以得到高质量的焊缝，且焊接速度快、成本低、效益好、操作简单。钛合金的搅拌摩擦焊接性与铜合金相近，难度大于铝合金，低于钢材。 钢的焊接 近年来，对钢的搅拌摩擦焊接性的研究越来越多。与铝合金相类似，钢的搅拌摩擦焊接头同样存在焊核区、热机影响区和热影响区。焊核区为等轴晶粒组织，晶粒比母村区细小； 焊核区以外的热机影响区为亚晶组织结构，晶粒尺寸与焊核区相近，约为母材区的一半；焊核区和热机影响区的组织发生了回复和再结晶。这与铝合金的搅拌摩擦焊接相类似。 （二）搅拌摩擦焊的工业应用 列车制造领域 高速列车、轨道货车、地铁车厢和有轨电车、集装箱体等 汽车上的应用 引擎、底盘和车身支架、汽车轮鼓、液压成形管附件、车门预成形件、车体空间框架、卡车车体、载货车的尾部升降平台、汽车起重器、装甲车的防护甲板等。 民用建筑工业 铝合金桥梁、装饰板、门窗框架、管线、铝合金反应器、热交换器等。 电子工业 应用主要表现为：发动机壳体、电器连接件、电器封装等。 其他工业领域 例如，冰箱冷却板、厨房电器、天然器。液化气储箱和容器、家庭装饰等。 目前，搅拌摩擦焊技术的开发和应用在中国刚刚开始，但由于该技术在成本、连接质量、环境等方面的优越性，较短时间内已经在军工、列车和电力三个工业领域得到应用，已成功地实现了铝合金、镁合金构件制造的大规模工业化应用。 搅拌摩擦焊的工业应用： 搅拌摩擦焊在航天领域的应用： 航天燃料贮箱箱底搅拌摩擦焊 波音公司与英国焊接研究所合作，成功的利用搅拌摩擦焊技术解决了工程中的连接问题。中间舱段连接采用搅拌摩擦焊技术的Delta II火箭于1999年8月17日成功发射，并于2001年4月7日成功用于运载“火星探索号”，该次发射也是搅拌摩擦焊技术首次应用于压力容器，采用搅拌摩擦焊技术连接的燃料贮箱工作温度为-195至＋183摄氏度。 * 摩擦焊 LEE MAN (SCETC) * 摩擦焊 LEE MAN (SCETC) 第三节 搅拌摩擦焊 搅拌摩擦焊（Frictim Stir Welding，简称FSW）--利用一种特殊形式的搅拌头边旋转边前进，通过搅拌头与工件的摩擦产生热量，摩擦热使该部位金属处于热塑性状态，并在搅拌头的压力作用下从其前端向后部塑性流动，从而使待焊件压焊为一个整体。 它可以焊接所有牌号的铝合金以及用熔焊方法难以焊接的材料，并突破了普通摩擦焊对轴类零件的限制，可进行板材的对接、搭接、角接及全位置焊接。由于搅拌摩擦焊是固态焊接，所以没有熔化焊时的气孔、裂纹及合金元素烧损等缺陷。搅拌摩擦焊的接头性能普遍优于熔化焊的。 目前，搅拌摩擦焊技术已在飞机制造、机车车辆和船舶制造等领域得到广泛的应用，主要用于铝及其合金、铜合金、镁合金、钛合金、铅、锌等非铁金属材料的焊接，也可用于焊接钢铁金属。 一、搅拌摩擦焊的焊接过程及特点 （一）搅拌摩擦焊焊接过程 搅拌摩擦焊是利用摩擦热作为焊接热源的一种固相焊接方法，但与常规摩擦焊有所不同。在进行搅拌摩擦焊接时，首先将焊件牢牢地固定在工作平台上，然后，搅拌焊头高速旋转并将搅拌焊针插入焊件的接缝处，直至搅拌焊头的肩部与焊件表面紧密接触，搅拌焊针高速旋转与其周围母材摩擦产生的热量和搅拌焊