长输管道事故技术报告.ppt

三、青岛输油管道爆炸的后果 这是中国油气管道史上最惨烈的一次事故。此次事故共造成62人遇难，医院共收治伤员136人。 爆炸炸开的地面 爆炸威力巨大，炸开的最长地面达1.5公里 遇难者遗体 有网友在空中拍到的爆炸烟雾 爆炸炸裂的地面、掀翻的车辆 黄岛区刘公岛路炸成了河道 附近的学校 青岛中石化输油管爆炸污染胶州湾海面现场，造成约3000平方米的海面过油 四、青岛输油管道爆炸事故原因初步分析 “11·22中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”的直接机理是输油管线与排水暗渠交汇处的管线腐蚀严重，引起原油泄漏，流入暗渠，空气和原油在密闭空间里混合。在原油泄漏后，救援处置中违规操作触发了爆炸。 事故和当地的管线布局也有关系。事故发生地段管线布局不合理，造成管线腐蚀严重。胶州湾潮汐的运动可能将原本应流入海里的原油倒灌，逆向漂移至斋堂岛街区段，造成爆炸在人员相对密集区发生。 五、青岛输油管道爆炸事故的定性 这是一起十分严重的责任事故。 这次事故损失惨重，暴露出的突出问题是，输油管道与城市排水管网规划布置不合理；安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施。 六、中石化东黄复线的情况 东黄复线于1986年7月建成投产，原设计管道起自山东省东营市，途经广饶县、寿光市、潍坊市、昌邑市、高密市、胶州市，终到青岛市黄岛区黄岛油库，管线长度248.5公里，设计最大输油量为每年1000万吨。原设计为将胜利油田的原油送至黄岛油库装船，后流向作了改变。 东黄复线曾是国内管道行业的技术样板，获得过中国管道设计的最高奖。公开资料显示，1986年建成的东营至黄岛输油管道复线工程，是中国管道实现密闭输送、自动化管理的标志性工程。它的建成，使我国管道建设达到了国际上世纪80年代初期的水平，获得了中国管道设计的最高奖—国家级优秀工程设计金质奖。 六、中石化东黄复线的情况 漏油的东黄复线的安全隐患曾多次亮起“红灯”。随着黄岛整个城市化进程的加快，中石化部分输油管线所处地区已变为繁华地带，有的楼房甚至离管线的距离不足5米，而中石化已经意识到这些输油管线可能存在的危险。 2011年9月2012年9月，中石化管道储运分公司曾两次发布了“东黄（复）线”隐患整治工程的环境信息公告，称“原本管线所处的郊区现在变为繁华城区，建筑物众多，人口密集，部分管道陆续被占压，导致管道无法抢维修，即使一些没有占压的建筑物也离管道较近，无法进行管道防腐层大修，存在一些安全隐患。”事故发生时环境评估依然在进行当中，整治工程未能动工。 六、中石化东黄复线的情况 2010年5月2日18时12分，东黄复线胶州市九龙镇223号桩处，因地方违章施工致使管线受损漏油，东黄复线紧急停输。漏油现场位于胶州市九龙镇青岛元平工贸公司厂房附近，该厂系非规划用地单位，地方政府明令拆除，该处距东黄复线20多米。施工方擅自在管道上方开挖，致使管道破裂。漏油点清除原油后，勘察管道破损情况为5至10厘米不规则凹陷裂口。 事件发生后，中国石化管道公司进行了相应应急处置，筑坝拦油控制污染，疏散人员并对火源进行管制，加强消防执勤和区域警戒。据介绍，此次事件共跑油240吨左右，已回收220吨左右，对当地农田的影响控制在最小范围之内。 七、长输管线泄漏事故案例分析 油气管道产生泄漏的主要原因：腐蚀穿孔、疲劳破裂和外力破坏。 ??? 尽管采取腐蚀控制措施可以大幅度减缓腐蚀，但并不能绝对防止腐蚀。阴极保护不足时，管道腐蚀过程虽然会由于阴极保护而缓慢但不会停止；阴极保护被屏蔽时，则对管道腐蚀根本起不到抑制作用。阴极保护不足是指阴极保护系统所提供的保护电流不能满足管道保护要求；阴极保护屏蔽是指阴极保护电流在流动中受阻，不能到达预定位置。 ??? 七、长输管线泄漏事故案例分析 ??? 油气管道长期在高压条件下运行，管道金属的机械性能会逐渐衰变，管道焊缝本身存在的以及由于应力腐蚀产生的微小裂纹就会扩展，裂纹发展到一定程度，则酿成突发性的管道破裂事故，导致泄漏。对于输气管道来说管道破裂有可能造成灾难性的后果。 ??? 外力破坏主要包括天灾和人祸两方面。洪水、山体滑坡、泥石流以及地震等都有可能毁坏管道；人祸主要是指第三方破坏，包括各类建设项目的施工如筑路、开挖等所造成的无意破坏及打孔盗油、盗气等不法分子造成的蓄意破坏，目前已成为管道保护的主要威胁，有些地区甚至是第一位的破坏原因。 油气管道泄漏不仅造成油气损失，而且污染环境，甚至有可能引发火灾、爆炸等事故，因此确保管道安全运行是非常重要的。 七、长输管线泄漏事故案例分析 七、长输管线泄漏事故案例分析