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物流协同内涵及模式探讨 Your Subtitle Goes Here 协同的内涵 所谓协同是指各子系统 /元素围绕系统总体目标进行协作配合, 由 此形成系统整体良性循环态势。 以区域物流系统中企业、产业层面的协同为 例。 经典的企业战略协同, 指的是企业整体效益大 于各独立组成部分总和的效应。即比较一个大型 企业与若干个小企业的总和,在销售收入 ST=S∑ 的条件下, 由于规模效应, 使得 CT C∑、ITI∑(C 为成本, I 为投资), 前者投资收益率大于后者。 同样也由于规模效应, 在由 n 个企业物流子系统所组成的社会物流 系统中, 系统产出效益直接关联于内部各企业、物流子系统的合作程度。 随着物流战略协同程度的加深, 整个社会物流效率也在不断地提高。具 体方式则包括业务单元内各部门的协同、收购与兼并、横向企业间协 同、纵向合作伙伴关系等(如下图所示) 物流战略协同的方式 一、业务单元内各部门的协同 各物流环节间存在着交替损益的复杂关联, 需要从整体角度考虑, 对物流系统各功能进行统一管理, 从而提高物流运作效率。例如存储与运输环节存在着成本关联, 存储量的降低可以直接降低存储环节成本; 但随着储存量的降低, 货物运输次数、运输成本必须随之增加才能满足同等规模下的市场需求。因此, 为获得系统的整体性效用, 需要企业各部门间相互支持协调, 寻求各环节合理化之间的平衡, 从而实现物流系统的整体效率。 二、收购与兼并 产业内物流企业相互兼并属于业务再造范畴, 指借助资源的扩张和整合, 进行企业流程的根本性、彻底性再造,实现系统“1+12”的整体性效用。随着物流市场的竞争日益激烈, 兼并合作所带来的规模效益, 能使物流产业满足全球化或区域化的物流服务。实践中, 该模式已成为物流外资进入、传统物流企业升级的重要方式, 但需要考虑潜在的跳跃式经营的风险。 三、横向企业间协同 此模式具体涉及物流企业松散型或紧密型合作, 物流企 业利用设备、业务资源合作和信息管理技术等的协同。该 模式意味着企业利益共同体的形成。物流企业的同盟通过 共享资源和利益, 分担风险, 能够实现资源相对集中, 发挥 业务经营集约化、系统化的优势, 有利于同盟成员集中精力 提高自身核心业务能力, 实现系统整体效用大于部分之和。 故此, 物流产业能够更有效地应对资金短缺和市场波动等压 力, 扩大物流服务的品种和空间区域, 更好地提供高质量的 综合性物流服务。 四、纵向合作伙伴关系 此模式意味着原有上下游各自独立运转的企业, 通过包 括物流在内的紧密协作, 集成为追求共同效益的企业关联, 即供应链系统。至此, 物流系统中企业物流子系统扩展为供 应链子系统, 联盟成员包括核心企业在内的链上所有组织。 系统的物流活动是从供应链的完整运作角度出发, 涉及企业 (链节)间的协调运作, 以避免、减少环节间的延误或浪费,使 得系统以更短时间、更少成本实现物流运转, 支持价值增值, 获取竞争优势, 即实现供应链整体性能的优化。 物流协同 可见, 物流系统的整体性效用, 指的是各物流子系统以一定的方 式建立某种协作关系, 利用合作伙伴核心能力和具有互补性的技能和 资源, 就可解决由于资源和能力不足所产生的诸多问题, 从而实现资 源共享、优势互补, 改善独立竞争的不利地位, 增强综合实力。当各 物流子系统非协作状态下的资源配置效率(物流费用和物流效益)低于 协作状态下的资源配置效率时, 基于各子系统协作的物流战略协同就 成为主流。 物流的系统整体性效用可发生在各层面上, 除了上面所述的企业、 产业层面的协同, 还包括经济空间层面的协同。例如同一经济区域内 相邻地区之间, 通过港口、机场、铁路等物流设施的共享, 实现物流 资源的协作。同一经济区域内各城市从大区域角度, 统筹物流网络、 物流枢纽和设施、信息系统建设等, 则是顺应系统整体性效用所展开 的物流系统建设策略。欧盟、日本等发达国家以及 OECD等国际性组织 已开始从这些方面着手进行协同实践。 协同物流系统的协同层次的构成 物流协同 物流协同系统功能子系统 物流功能是物流经济活动的基本单元和基本子系统。物流系统由 运输、储存、配送、流通加工、包装、装卸搬运、信息管理等基本物 流功能组成，通过物流各功能内的协同、物流功能之间的协同、物流 功能外部协同，实现物流系统的各层目标。其中信息管理功能，能够 使物流信息与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机 结合在一起，对整个物流系统的顺利运转有重要的支撑作用。 物流