毕业论文-普通车床的主轴箱部件设计说明书.docVIP

机械制造装备设计课程设计 题 目 普通车床的主轴箱部件设计 姓 名 ___ 专 业 学 号 指导教师 目录 目录 3 第1章绪论 6 第2章车床参数的拟定 7 2.1车床主参数和基本参数 7 2.2车床的变速范围R和级数Z 7 2.3确定级数主要其他参数 7 2.3.1 拟定主轴的各级转速 7 2.3.2 主电机功率——动力参数的确定 7 2.3.3确定结构式 8 2.4 传动结构式的拟定 8 2.4.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 8 2.4.2 传动式的拟定 8 2.4.3 结构式的拟定 8 2.4.4确定结构网 8 2.4.5绘制转速图和传动系统图 9 2.5 确定各变速组此论传动副齿数 10 第3章传动件的计算 14 3.1 带传动设计 14 3.2选择带型 15 3.3确定带轮的基准直径并验证带速 15 3.4确定中心距离、带的基准长度并验算小轮包角 16 3.5确定带的根数z 17 3.6确定带轮的结构和尺寸 17 3.7确定带的张紧装置 17 3.8计算压轴力 17 3.9 计算转速的计算 19 3.10 齿轮模数计算及验算 20 3.11 传动轴最小轴径的初定 25 3.12 主轴合理跨距的计算 25 第4章摩擦离合器(多片式)的计算 27 第5章主要零部件的选择 30 5.1电动机的选择 30 5.2 轴承的选择 30 5.3变速操纵机构的选择 30 5.4 轴的校核 30 5.5 轴承寿命校核 33 5.6 键的选用及校核： 33 5.7轴承端盖设计 34 第6章箱体的结构设计 36 第7章润滑与密封 38 第8章主轴箱结构设计及说明 39 8.1 结构设计的内容、技术要求和方案 39 8.2 展开图及其布置 39 结束语 41 参考文献 42 摘要 本设计着重研究机床主传动系统的设计步骤和设计方法，根据已确定的运动参数以变速箱展开图的总中心距最小为目标，拟定变速系统的变速方案，以获得最优方案以及较高的设计效率。在机床主传动系统中，为减少齿轮数目，简化结构，缩短轴向尺寸，用齿轮齿数的设计方法是试算，凑算法，计算麻烦且不易找出合理的设计方案。本文通过对主传动系统特点的分析与研究，绘制零件工作图与主轴箱展开图及剖视图。 关键词:传动系统设计,传动副，结构网，结构式 第1章绪论 第2章 车床参数的拟定 2.1车床主参数和基本参数 车床的主参数（规格尺寸）和基本参数如下： 表2.1 车床主轴箱参数表 工件最大回转直径 D(mm) 正转最高转速 Nmax() 正转最低转速 nmin() 电机功率 N（kw） 公比 400 1600 25 4 1.41 2.2车床的变速范围R和级数Z 由公式R=，其中=1.41，R=64，可以计算z=13 2.3确定级数主要其他参数 2.3.1 拟定主轴的各级转速 因为=1.41=1.06，根据【1】表3-6标准数列。首先找到最小极限转速50，再每跳过5个数（1.26～1.06）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列： 25,35.5,50，71，100，140，200，280，400，560，800，1120,1600 2.3.2 主电机功率——动力参数的确定 合理地确定电机功率N，使机床既能充分发挥其性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。 此车床根据任务书上提供的条件，电动机的功率为4KW,选择电动机的型号为Y112M-4，电动机具体数据如下表所示： 表2.2 电动机参数表 电动机信号 额定功率 满载转速 级数 同步转速 Y112M-4 4KW 1440r/min 4级 1500r/min 2.3.3确定结构式 2.4 传动结构式的拟定 2.4.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有、、……个传动副。即…… 传动副中由于结构的限制以2或4为合适，即变速级数Z应为2和4的因子：，可以有三种方案：,, 2.4.2 传动式的拟定 Z=13按照Z=16级转速传动系统的传动组，选择传动组安排方式时，要考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。其中有3个级出现重复现象。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大，因此主轴上齿轮少些为好。最后一个传动组的传动副常选用2。除此之外，虽然16=4×2×2、16=4×4两种方案的传动轴比较少，但是，这两种传动组内有四个变速传动副，增大了传动轴的轴向尺寸，这两种方案不宜采用。 综上所述，传动式为。 2.4.3 结